Fernando Alonso bude muset na startovním roštu Velké ceny Rakouska pykat za nasazení nového motoru.
McLaren s sebou na Red Bull Ring přivezl velký balík aerodynamických vylepšení ve snaze dosáhnout dalších významnějších pokroků ve druhé polovině sezóny. Obsahuje nový krátký nos, nová křídla, podlahu a další prvky karosérie.
Tým má ale problém: stihl připravit pouze jeden takový balík. A pro jeho vyzkoušení byl vybrán právě Alonso, protože na okruhu zůstane a v úterý bude testovat. Má to pro něj větší smysl vyhodnocovat díly i během závodního víkendu. Když tým řešil podobné dilema dříve v sezóně (v Číně), novinky dostal pouze jeho týmový kolega Jenson Button.
Stáj z Wokingu se přes očekávaný výkonnostní pokrok rozhodla pro taktickou změnu motoru v Rakousku, protože tamější okruh jejich monopostu nesedí a nebude tam mít šanci na lepší výsledek, podobně jako v Kanadě.
Proto potvrdila své plány na nasazení nového motoru, což Alonsa posune na konec startovního roštu. Budou tak lépe připraveni na to, aby dosáhli lepšího výsledku v Silverstone a na Hungaroringu, a nemuseli tam být penalizováni.
McLaren také vyhodnocuje, zda k podobnému kroku - k nasazení nového motoru a vybráni si trestu - nesáhnou také u Buttona. Konečné rozhodnutí má padnout po pátečním druhém tréninku.
Stav součástí pohonných jednotek před Velkou cenou Rakouska
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.