Fernando Alonso v Kanadě upřesnil, že Honda vývojové žetony nepoužila pro zvýšení výkonu, ale spíše pro zlepšení spolehlivosti své pohonné jednotky. Přiznává, že šasi McLarenu není tak dobré, jak si původně mysleli. Jeho výkonnost v Monaku pro ně byla zklamáním.
Pohonná jednotka má stejný výkon jako v MonakuNa otázku, co očekává od vylepšení motoru, pro který Honda vyčerpala před závodem v Montrealu dva vývojové žetony, španělský jezdec odpovídá: "Opravdu nic moc. Motor je tento víkend ve skutečnosti stejný jako v Monaku."
"Použili jsme dva žetony z devíti, ale kvůli určitým problémům, kterým jsme v poslední době čelili, šly spíše do spolehlivosti. Pokud jde o výkonnost, měla by být úplně stejná [jako v Monaku], takže uvidíme," pokračuje Alonso.
Přesto je před víkendovou Velkou cenou Kanady mírně optimistický: "Pro nás v McLarenu bude možnost opět získat body dobrou zprávou. V Barceloně to před odstoupením vypadalo, že v závodě skončíme devátí. V Monaku jsme byli osmí a devátí, takže třetí příležitost po dvou promrhaných v mém případě bude dobrá."
Slabší šasi MP4-30Podle pilota McLarenu odhalilo slabiny šasi MP4-30, které není tak silné, jak se někteří původně domnívali: "Šlo o víkend, kde jsme toho hodně očekávali, protože vliv výkonu je v Monaku celkem malý. Nepředváděli jsme tak dobrý výkon, jak jsme si mysleli, takže jsme se trápili i se šasi."
Slabší je nejen pohonná jednotka Hondy, ale také šasi McLarenu, které se na ztrátě na Mercedes v posledních závodech podílelo 30 - 50 % (foto: McLaren)
"Dobře jsme pochopili, co nám momentálně schází v oblasti mechanické přilnavosti a také v oblasti aerodynamického chování vozu, takže musíme zapracovat na mnoha věcech. Musíme zlepšit mnoho oblastí, nejen pohonnou jednotku.
Také spolehlivost není dobré. Odstoupil jsem s vozem v Barceloně, odstoupil jsem z kvalifikace v Monaku, odstoupil jsem ze závodu v Monaku - proto máme určité plány také na zlepšení této stránky," dodává Alonso, jehož tým hodlá nasadit rozsáhlá vylepšení aerodynamiky včetně krátkého nosu až v dalším závodě v Rakousku.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.