Rob Smedley, šéf traťových operací Williamsu, se rozpovídal na téma, proč Williams nezkouší zajímavější strategie, které by mu třeba mohly přinést dlouho očekávané vítězství.
"Raději budeme dojíždět na stejných příčkách a sbírat body než se nahánět za duhou a myslet si, že nám osud přinese skvělý výsledek," prohlásil Rob Smedley pro Autosport.com.
"A právě tohle jsou ty body, teď leží na stole a čekají, až si je vezmeme, a my si pro ně dojedeme, to je nejlepší zlepšení, jaké za poslední dobu Williams udělal. A taky to je důvod, proč má Williams tendence jezdit nudné závody."
"Myslím, že se tým zlepšil ve způsobu, jakým funguje; teď se snažíme vymáčknout vše z potenciálu vozu. Stali jsme se dobrou skupinou lidí, která vykonává dobrou práci. Normálně získáme ty body, co jsou nachystány na stole."
Možná i proto se vrátil k závodu v Kanadě v minulém roce, kdy měl Massa na dosah pódium, ale nakonec kolidoval s Pérezem v posledním kole.
Loni měl Williams sezónu rozjetou o něco lépe (foto: Williams F1 Team)
"Možná v Kanadě minulého roku jsme měli problémy s dojetím do cíle. Felipe Massa měl nehodu, což nás, nedostalo do nejlepší pozice."
"Ale jsem si jistý, že pokud letos budeme mít v Kanadě nějakou zajímavou šanci, skočíme po ní!" zakončil s optimismem.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.