Fernando Alonso vybízí svůj tým k tomu, aby nejdříve vyřešil potíže se spolehlivostí, než se pustí do navyšování výkonu.
Španělský pilot letos dokončil jen dva závody ze šesti, naposledy v Monaku musel kvůli technickým problémům opět odstoupit. Proto chce, aby se McLaren s Hondou zaměřili hlavně na spolehlivost.
"Body Jensona v Monaku byly pro celý tým velkým povzbuzením a dalším dokladem pokroku, který závod od závodu děláme. Na mé straně garáže to bylo zklamání zaznamenat dva technické problémy za sebou, ale jako obvykle pracujeme velmi tvrdě na tom, abychom jim porozuměli," uvádí Alonso.
"Spolehlivost je vždy tím nejdůležitějším faktorem, takže před výkonností se musíme zaměřit na to, abychom zajistili pozitivní začátek víkendu a co nejvíce využili tréninky, abychom s vozem jezdili a řádně jej pro tuto trať nastavili," pokračuje pilot McLarenu před dalším závodem v Kanadě.
Závodní ředitel Eric Boullier připustil, že spolehlivost byla hlavní oblastí jejich zájmu před odletem do zámoří: "Naše slibná výkonnost byla zmařená frustrujícími technickými problémy, naposledy ve Fernandově části garáže. Proto tvrdě pracujeme na tom, abychom je napravili a mohli tak opravdu pozorovat potenciál obou aut a dále je rozvíjet."
Fernando Alonso by si přál, aby jeho tým vyřešil nejdříve spolehlivost,a pak až se zaměřil na výkonnost (foto: McLaren)
"Musíme si dát za cíl zlepšení spolehlivosti a konzistence, abychom dosahovali maximum našeho potenciálu," dodává závodní ředitel McLarenu, který v Kanadě nastoupí s vylepšenou pohonnou jednotkou. Honda totiž využila první dva vývojové žetony pro zvýšení výkonu svého motoru (více zde), který na dlouhých rovinkách hraje velmi důležitou roli.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.