Vijay Mallya vysvětluje, proč Force India nedosahuje takových výsledků, jakých by si přála. S novým vozem, který nasadí nejpozději v Anglii, se jejich konkurenceschopnost zvýší a budou podle něj pravidelně dojíždět na bodech.
"Musím přiznat, že jsme letos začali s horší výkonností, ale to bylo dáno zejména změnou pravidel týkajících se využívání aerodynamických tunelů.
"V minulosti jsme používali dva aerodynamické tunely: na předběžné konstrukci jsme pracovali ve starém tunelu, a pak jsme prováděli spousty práce na korelaci v aerodynamickém tunelu Toyoty v Kolíně," popisuje Mallya, jak probíhal vývoj nového vozu v jeho týmu.
Týmy však od letošního roku nemůžou pracovat zároveň ve více aerodynamických tunelech. "Když jsme si museli vybrat jeden tunel, rozhodli jsme se pro ten modernější tunel, který je v Kolíně. To znamenalo přesunout celé aerodynamické oddělení z Anglie do Německa, což nějakou dobu trvalo."
"Proto jsme sezónu nemohli začít s takovým nášupem, jak bychom si přáli. Ale dobrou zprávou je, že uprostřed ní - určitě před Silverstone - přijdeme s našim novým vozem pro rok 2015 a doufáme, že budeme konkurenceschopní," pokračuje majitel indického týmu, který sídlí poblíž Silverstone.
Sergiovi Pérezovi se v Monaku se starým vozem dařilo, vybojoval sedmé místoa dalších šest bodů (foto: Sahara Force India)
"Checo [Pérez] si vedl minulý týden v Monaku s naším starým autem opravdu dobře, takže když dorazí ten nový balík mezi Rakouskem a Silverstone, tak jsem si hodně jistý, že pak budeme dojíždět pravidelně na bodech," věří Mallya.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.