Vijay Mallya vysvětluje, proč Force India nedosahuje takových výsledků, jakých by si přála. S novým vozem, který nasadí nejpozději v Anglii, se jejich konkurenceschopnost zvýší a budou podle něj pravidelně dojíždět na bodech.
"Musím přiznat, že jsme letos začali s horší výkonností, ale to bylo dáno zejména změnou pravidel týkajících se využívání aerodynamických tunelů.
"V minulosti jsme používali dva aerodynamické tunely: na předběžné konstrukci jsme pracovali ve starém tunelu, a pak jsme prováděli spousty práce na korelaci v aerodynamickém tunelu Toyoty v Kolíně," popisuje Mallya, jak probíhal vývoj nového vozu v jeho týmu.
Týmy však od letošního roku nemůžou pracovat zároveň ve více aerodynamických tunelech. "Když jsme si museli vybrat jeden tunel, rozhodli jsme se pro ten modernější tunel, který je v Kolíně. To znamenalo přesunout celé aerodynamické oddělení z Anglie do Německa, což nějakou dobu trvalo."
"Proto jsme sezónu nemohli začít s takovým nášupem, jak bychom si přáli. Ale dobrou zprávou je, že uprostřed ní - určitě před Silverstone - přijdeme s našim novým vozem pro rok 2015 a doufáme, že budeme konkurenceschopní," pokračuje majitel indického týmu, který sídlí poblíž Silverstone.
Sergiovi Pérezovi se v Monaku se starým vozem dařilo, vybojoval sedmé místoa dalších šest bodů (foto: Sahara Force India)
"Checo [Pérez] si vedl minulý týden v Monaku s naším starým autem opravdu dobře, takže když dorazí ten nový balík mezi Rakouskem a Silverstone, tak jsem si hodně jistý, že pak budeme dojíždět pravidelně na bodech," věří Mallya.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.