Nelson Piquet junior si myslí, že je Fernando Alonso frustrován situací u McLarenu. Proto by pochopil, kdyby se jeho bývalý kolega z F1 stáhl.
Bývalý týmový kolega Alonsa, Nelson Piquet, by rozuměl tomu, kdyby Fernando Alonso vzhledem k slabé formě McLarenu po sezoně z F1 odešel. Pozdější návrat však nevylučuje. "Pochopil bych, kdyby odešel z F1," řekl Brazilec pro 'BBC'. "Nevyloučil bych, že by si dal rok nebo dva pauzu a pak by se vrátil."
Piquet jezdil v sezonách 2008 a 2009 po boku Alonsa v týmu Renault. Podle něj současná situace Španěla hodně trápí. On jej ale stále považuje za nejlepšího pilota ve startovním poli, i když to momentálně není kvuli problémové pohonné jednotce moc vidět: "Je to frustrující. Jste nejlepší a bojujete jen o devátá a desátá místa."
Po pěti letech u Ferrari, kdy se Alonso marně snažil vybojovat svůj třetí titul mistra světa, přešel letos jezdec k McLarenu-Hondě, kde chtěl navázat na úspěšná 80. a 90. léta. Podle Piqueta ale měl ke změně týmu i jiný motiv.
Piquet v nechvalně proslulé VC Singapuru 2008 před Alonsem (foto: Lotus F1 Team)
"Myslel si, že přestup k McLarenu bude dobrý. Určitou roli hrál také plat." Zatím se ale nezdá, že šlo o povedený přestup. Jeho nástupce, Sebastian Vettel, už dokáže vyzvat Mercedesy a jeden závod dokonce vyhrál, Alonso se trápí na chvostu pole.
Není to přitom poprvé, co po přestupu do jiného týmu zažil Alonso krok zpět. V roce 2007 bojoval Fernando s McLarenem do posledního závodu o titul, po neshodách s týmem a Hamiltonem odešel zpět do Renaultu (odkud do McLarenu přišel), což byl výsledkově krok zpět. "Určitě mu vadí, že už podruhé opustil tým, který si nakonec vedl dobře. Není to jeho chyba. Je prostě ve špatný čas na špatném místě. To se může stát."
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.