Nelson Piquet junior si myslí, že je Fernando Alonso frustrován situací u McLarenu. Proto by pochopil, kdyby se jeho bývalý kolega z F1 stáhl.
Bývalý týmový kolega Alonsa, Nelson Piquet, by rozuměl tomu, kdyby Fernando Alonso vzhledem k slabé formě McLarenu po sezoně z F1 odešel. Pozdější návrat však nevylučuje. "Pochopil bych, kdyby odešel z F1," řekl Brazilec pro 'BBC'. "Nevyloučil bych, že by si dal rok nebo dva pauzu a pak by se vrátil."
Piquet jezdil v sezonách 2008 a 2009 po boku Alonsa v týmu Renault. Podle něj současná situace Španěla hodně trápí. On jej ale stále považuje za nejlepšího pilota ve startovním poli, i když to momentálně není kvuli problémové pohonné jednotce moc vidět: "Je to frustrující. Jste nejlepší a bojujete jen o devátá a desátá místa."
Po pěti letech u Ferrari, kdy se Alonso marně snažil vybojovat svůj třetí titul mistra světa, přešel letos jezdec k McLarenu-Hondě, kde chtěl navázat na úspěšná 80. a 90. léta. Podle Piqueta ale měl ke změně týmu i jiný motiv.
Piquet v nechvalně proslulé VC Singapuru 2008 před Alonsem (foto: Lotus F1 Team)
"Myslel si, že přestup k McLarenu bude dobrý. Určitou roli hrál také plat." Zatím se ale nezdá, že šlo o povedený přestup. Jeho nástupce, Sebastian Vettel, už dokáže vyzvat Mercedesy a jeden závod dokonce vyhrál, Alonso se trápí na chvostu pole.
Není to přitom poprvé, co po přestupu do jiného týmu zažil Alonso krok zpět. V roce 2007 bojoval Fernando s McLarenem do posledního závodu o titul, po neshodách s týmem a Hamiltonem odešel zpět do Renaultu (odkud do McLarenu přišel), což byl výsledkově krok zpět. "Určitě mu vadí, že už podruhé opustil tým, který si nakonec vedl dobře. Není to jeho chyba. Je prostě ve špatný čas na špatném místě. To se může stát."
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.