Testovací pilot Ferrari, Marc Gené, nesouhlasí s tím, že přestup Fernanda Alonsa ze Scuderie do Wokingu byla chyba.
Sebastian Vettel, který v Maranellu Alonsa nahradil, nyní těží z lepší formy nového vozu a v Malajsii s ním dokonce dokázal Mercedesy porazit, zatímco Španěl se s McLarenem trápí na chvostu pole. Podle pozorovatelů zkrátka nemá čich na ten správný přestup a odchodem do Wokingu udělal další velkou chybu.
Gené s tím ale nesouhlasí. "Změna ve výsledcích není vše, obzvlášť když zvážíte období mnoha let. Například já se nyní nerozhoduji moc podle výsledků, ale podle toho, kde chci být," uvádí pilot, který jezdí v Le Mans za Peugeot.
"Čas ukáže, jestli byla úroveň jeho výsledků dobrá či špatná a jaká bude jeho osobní spokojenost. Pokud řekl, že je spokojený tam, kde je, pak je jasně o rozhodnutí, které chcete přijmout," komentuje testovací pilot Ferrari nedávné výroky svého krajana.
"Pokud se zaměříte na to, co sledujeme v roce 2015, pak bylo bezpochyby tou nejlepší volbou zůstat u Ferrari. Myslím si ale, že se rozhodl po přemýšlení o střednědobém horizontu, protože ho nikdo nenutil, rozhodnutí bylo jeho a pečlivě si ho promyslel," pokračuje Gené.
Nejlepším letošním výsledkem Fernanda Alonsa je 11. místo, zatímco jeho nástupceu Ferrari, Sebastian Vettel, už dokázal vyhrát (foto: McLaren)
Podle něj mohl být i Alonso překvapený pokrokem, který letos Ferrari nakonec dosáhlo: "Za těch 15 let, co jsem v F1, jsem nikdy neviděl takový skok mezi dvěma sezónami, aniž by došlo ke změně pravidel."
"Pokud se budeme i nadále zlepšovat, pak bude rozhodně stále čas na boj o šampionát. Před sezónou to nebylo naším cílem a víme, že nejsme favority, jenže jsme dostatečně blízko na to, abychom to alespoň zkusili," hodnotí Gené ambice Ferrari.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.