Bývalý pilot Formule 1, Mark Webber, hovoří o tom, co mu v současné vrcholné disciplíně motorsportu schází a v čem by měla být lepší.
"F1 by měla být o 15 sekund [na kolo] rychlejší než kterákoliv jiná kategorie a jako piloti a diváci byste neměli zažít nic podobného, mělo by vás to unést," uvádí Webber, který před 2 roky skončil ve Formuli 1 a který se momentálně účastní vytrvalostních závodů v šampionátu FIA WEC.
"Ale v současné době máme dvě další kategorie, které ji jsou v závodě do dvou sekund. Možná bychom do závodu F1 měli vstoupit s WEC vozem - mohli bychom získat nějaké body. A to jsme o 250 kg těžší.
F1 by měla být vrcholem. Z inženýrského a technického pohledu je. Ale pokud jde o piloty tlačící po 2 hodiny na limit, tak to je momentálně sporné. Současní jezdci jsou frustrovaní, chtějí více, vím to," pokračuje pro F1i pilot, který ve své poslední sezóně v F1 skončil v šampionátu na třetím místě.
"Neříkám, že bychom měli vše vrátit, protože uprostřed minulého desetiletí jsme měli nudné závody. Ale proč byly tehdy plné tribuny? Protože fanoušci sledovali něco, co nikdy dříve neviděli. Chci na to znovu natrefit, aby byla opět skvělá. Nesnažím se držet obzvlášť WEC, snažím se mít vyvážený pohled.
Mnoho lidí sledovalo v Australian Open několikahodinový zápas Murrayho s Djokovičem, protože byl každý míč důležitý a vy jste věděli, že byli nahraně. Taková by měla být Formule 1. Měla by být o lidech jezdících na limitu. A také si musíte donést zpět špunty do uší! Potřebujete to, musíte slyšet auta, když jste 5 kilometrů od dráhy!"
Podle Marka Webbera by měla F1 podstatně zrychlit a vozy by měly být náročnější na ovládání (foto: Red Bull Racing)
Webber by si také přál, aby vozy F1 byly výkonnější a složitější na ovládání: "Není pochyb o tom, že má Verstappen talent, ale po několika závodech už má auto v malíčku. F1 by neměla být taková, vozy by měly vzbuzovat více respektu.
Zeptejte se pilotů, kteří začínali v F1 ve stejné době jako já. Všichni jsme z prvního F1 testu odjížděli s touto myšlenkou: 'Nejsem si tím úplně jistý.' Přesně tak by to mělo být, o tom hovoří fanoušci. Ale rozhodně nemám na všechno odpovědi," dodává australský pilot.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.