Mistr světa z roku 1997, Jacques Villeneuve, se zamýšlí nad budoucností Fernanda Alonsa a docela dost kriticky se vyjadřuje k jeho přestupu k McLarenu před touto sezonou.
Dvojnásobný mistr světa, Fernando Alonso, se před touto sezonou rozhodl pro poměrně riskantní krok, když po pěti letech u Ferrari bez titulu Maranello opustil a zamířil do McLarenu. Samozřejmě ho dost zaujalo spojení McLarenu s Hondou. Ovšem už od zimních testů začalo být jasné, že situace nebude růžová a že pro Španěla bude velkou výzvou dostat tým zpět na špici. Doposud tým nezískal ani bod.
"Bylo chybou upustit Ferrari, mohl pro italského výrobce jezdit ještě tři nebo čtyři roky a pak skončit nebo přejít k McLarenu. Myslím si, že Alonso nedělá moc chyb. Ale touto změnou si ve své kariéře pohrává s ohněm. Pravděpodobně už nikdy nevyjede další titul," říká Jacques Villeneuve pro 'AS'.
Ferrari také díky příchodu Jamese Allisona utvořilo z SF15-T vítězné auto, což už dokázal Sebastian Vettel a Kimimu Räikkönenovi posledně k vítězství moc také nechybělo. "Ferrari najalo Allisona a další lidi, kteří Kimimu stavěli Lotus, se kterým za sebou nechával Alonsa a získával podia a vítězství. Myslím si, že by Alonso s tímto Ferrari mohl bojovat o šampionát."
Udělal Alonso chybu, když opustil Ferrari a přešel k McLarenu? Villeneuve si myslí, že ano(foto: McLaren)
Nejasné je také to, jak dlouho to McLarenu a Hondě zabere, než opět budou moci pomýšlet na vítězství. I Villeneuve silně pochybuje o tom, že brzy budeme Alonsa s McLarenem vídávat na špici. "Pracoval jsem s Hondou a vím, jak postupují. Jsou hodně pomalí. Jejich kultura jim brání v tom, aby mohli dosáhnout správných věcí.
Když například vysoce postavený pracovník udělá nějakou chybu a lidé si uvědomí, že něco není v pořádku, tak se špatná cesta neopouští. Honda a McLaren jsou letos od vítězství hodně vzdálení. Jsem napjatý, jestli budou schopní něco vyhrát příští rok. Pravděpodobně budou dva roky bez vítězství."
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.