Bývalý mistr světa F1, Jacques Villeneuve, je toho názoru, že dobrá rychlost Ferrari při dlouhých výjezdech během pátečních tréninků může znamenat špatnou zprávu pro Nica Rosberga.
Současná situace v šampionátu je následující: Vede Lewis Hamilton o 3 body před Sebastianem Vettelem, o dalších 7 bodů zpět je Nico Rosberg. Se silným Ferrari v zádech se totiž dle Jacqua Villeneuvea může stát, že bude Nico Rosberg obětován ve prospěch týmu například při volbě strategie.
"Je to špatná zpráva pro Nica, protože za této situace už tým nedovolí svým jezdcům, aby mezi sebou volně bojovali. To tedy bude špatná zpráva i pro nás všechny ostatní," říká Kanaďan pro 'motorsport.com'. V Malajsii tým povolal oba své jezdce najednou do boxů, z čehož vyústila ztráta pro Rosberga.
"Je zřejmé, že pod tlakem tým nejednal správně. Podařilo se jim získat všechny stratégy, které dříve mělo Ferrari, a jejich strategie kompletně odešla. Snaží se být fair k jezdcům. Nikdy byste ale nezastavili oba jezdce tak, jak to udělali oni. Teď se tedy zřejmě rozhodli, že už nebudou tak fair ke svým oběma jezdcům a budou dělat to, co je třeba, aby vyhráli."
Ferrari udělalo správnou změnuPříchod Maurizia Arrivabeneho do čela Scuderie vnímá bývalého mistr světa F1 velmi pozitivně. "Udělali správnou změnu. Je velmi otevřený a lidský. Toto jste od Ferrari nikdy nevídali. V prvních dvou závodech byli otevření a měl jsem pocit, že nám nelžou. Přesně nám říkali, co se děje. Všechna ta energie, a ta přišla s příchodem Vettela, jim pomáhá ve výkonnosti. Jsou uvolnění."
Jacques ve své mistrovské sezoně na Hungaroringu (foto: Williams F1 Team)
Pomoc Kimimu RäikkönenoviDle Jacqua příchod Sebastiana Vettela pomohl i druhému jezdci týmu, Kimimu Räikkönenovi. Toho vloni zcela převálcoval Fernando Alonso: "Pomáhá to i Kimimu Räikkönenovi, což je to, co Ferrari potřebovalo. Teď mají dva konkurenceschopné jezdce.
Kimi dokonce začal mluvit do radia, začal pracovat s inženýry... a to je snad poprvé v jeho kariéře. To je velmi pozitivní věc." Dle mistra světa z roku 1997 (titul vyjel v týmu Williams) je tedy budoucnost týmu z Itálie ve skrze pozitivní.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.