MALAJSIE - 2. TRÉNINK; Nejrychlejší čas druhého tréninku předvedl Lewis Hamilton. Za ním skončil Kimi Räikkönen s Ferrari poté, co překonal Nica Rosberga s druhým Mercedesem. Zlepšení dosáhl McLaren, problémy naopak sužovaly Ricciarda s Red Bullem.
Také odpolední trénink v Malajsii začal za sucha, i když meteorologové předpovídali pro jeho průběh přeháňky. Teplota vzduchu se pohybuje kolem 34 °C, dráha je rozpálená na 60 °C - pneumatiky dostanou zabrat.
Williams po ranní části příliš radosti nemá: Massa v něm totiž vesele kroužil na pneumatikách, které jsou určeny pouze pro prvních 30 min - tým za to dostal podmíněnou pokutu 10 000 Eur, kterou bude muset ihned zaplatit v případě, že se letos dopustí tohoto prohřešku ještě jednou.
Prvními piloty na trati byli Räikkönen s Ferrari a Stevens s Manorem, který potřebuje ujet co nejvíce kilometrů. Proto také bez okolků najel do měřeného kola a zaznamenal čas 1:46,705 min. Po třech min se před něj dostala obě Ferrari: Vettel (1:40,980) i jeho finský týmový kolega (1:41,002 min). Italský tým se drží o něco nižšího přítlaku - těží z toho v 1. a 3. sektoru, ztrácí však v tom prostředním.
Maldonadův Lotus v rozkladu za jízdy (foto: Formula1.com)
Problém během jízdy zažil Maldonado - část jeho bočnice mu ulétla, proto zamířil s nekompletním vozem do boxů. Alonso se svým pokusem (1:43,040) dostává na 11. příčku, na Mercedes ztrácí 2,758 s. Button je opět o dvě desetiny za ním.
Honda v Malajsii už nejezdí tak konzervativně, ale stále ani na plný výkon. S McLarenem udělala pokrok, dostali se pod tři sekundy za Mercedes a volí spíše nižší přítlak, aby deficit pohonné jednotky kompenzoval.
V Austrálii je trápily vysoké teploty. O to více je může těšit spolehlivost v Malajsii, kde jsou ještě o 10 °C vyšší než v Melbourne. I přes velké zlepšení to ale v Sepangu na předjíždění soupeřů zřejmě stačit nebude (s výjimkou Manoru), byť zatím v tréninku zajíždějí rychlejší kola než Force India, která v Číně čeká velký balík vylepšení.
Po 21 min se do čela dostal Rosberg (1:40,438 a 1:40,282 min), zatímco mechanici usilovně pokračovali v práci na Mercedesu jeho týmového kolegy, který zaznamenal závadu v sání - motor by jinak měl být v pořádku.
McLaren v Malajsii oproti předchozímu závodu zrychlil, Alonso zatím Buttona předčí(foto: McLaren)
Po půl hodině piloti začali poprvé přezouvat na středně-tvrdou směs a zkoušet si rychlá kola, jejich snažení ale omezily červené vlajky - ve štěrku v zatáčce č. 11 zůstal Merhi s Manorem. Provoz byl na 6 min přerušen. Potíže nato sužovaly Grosjeana, který oznámil, že nemá výkon a že se mu vybíjí baterie, proto musel do boxů a ve zbývající části už nevyjel.
V polovině tréninku se na dráhu konečně dostal Hamilton s opraveným vozem a ihned předvedl páté nejrychlejší kolo (1:41,169 min). Mercedes ho ale opět povolává do boxů: "Teď jsme přišli o telemetrii úplně."
Vettel mezitím dostal smyk v zatáčce č. 11. Naštěstí nedošlo k poškození vozu, Sebastian s Ferrari mohl dále pokračovat. Jeho týmový kolega Räikkönen na měkčích pneumatikách na chvíli sesadil Mercedesy z trůnu - 1:40,163 min. Mimo trať se ocitli Nasr i Pérez.
Kimi Räikkönen druhému tréninku dlouho kraloval, až v závěrujej překonal Hamilton (foto: Scuderia Ferrari)
Pneumatiky dostávají zabrat, jejich teplota dosahuje 120 °C. Button hlásí "masivní nedotáčivost," a problémy s ovladatelností McLarenu: "Ve vysokých rychlostech je auto celkem neutrální, jsme hodně pozadu za tím, kde potřebujeme být."
Rosberg se pokusil dostat do čela, ale na Kimiho ztratil 55 tisícin sekundy. Ferrari má náskok zejména v prvním sektoru. Podařilo se to až Hamiltonovi s druhým Mercedesem, přestože většinu času prostál v garáži - 1:39,790 min. Stěžoval si při tom na "zhoršující se řazení všude."
Ferrari se v závěru věnoval 2 odlišným závodním simulacím: Vettel kroužil na tvrdých pneumatikách a Räikkönen na středně-tvrdých. Bottas, před kterého se dostal i Kvjat, si stěžuje na nedostatek přilnavosti: "Grip je opravdu, opravdu slabý, a záď ustřeluje."
Ricciardo kvůli technickým problémům ujel jen šest kol a zůstává na 10. pozici: "Cítím, že máme stále stejné problémy." Kvjat navíc v samotném závěru také zaznamenal problémy s motorem. Red Bull není spokojený, dnes by to mohlo na tiskové konferenci mezi Cyrilem Abiteboulem z Renaultu a Christianem Hornerem trochu skřípat. PR oddělení čeká výzva.
Počty kol ujeté ve druhém tréninku (vlevo) a za pátek celkem (vpravo)
Ke konci se již všichni věnovali dlouhým jízdám a časy se nelepšily. Ten nejrychlejší si připsal opět Mercedes, o necelé 4 desetiny zpět zůstal Räikkönen, za ním se seřadili Rosberg, Kvjat a Bottas. Stříbrné šípy jsou nejrychlejší, ale Ferrari jim je velmi blízko a zdá se, že Williams je až za nimi. Karty týmy naplno odhalí v zítřejší kvalifikaci.
Maximální rychlosti: 1. Bottas - 322,5 km/h; 2. Maldonado - 318,7 km/h; 3. Nasr - 317,8 km/h; 4. Massa - 317,5 km/h; 5. Räikkönen - 317,4 km/h; 6. Vettel - 317,1 km/h; 7. Ericsson - 316,9 km/h; 8. Grosjean - 316,1 km/h; 9. Pérez - 315,8 km/h; 10. Rosberg - 315,2 km/h.
Přehled všech časů: PDF.
Přehled nejrychlejších sektorů a skutečných časů
Výsledky:
Třetí trénink před Velkou cenou Austrálie přinesl dramatický moment pro Kimiho Antonelliho, který po nehodě nedokončil svou jízdu. Nejrychlejší čas session zajel jeho týmový kolega George Russell.
Charles Leclerc po FP2 poznamenal, že Mercedes postupně odhaluje svůj potenciál. Tým obsadil dvě z prvních tří příček, což podle něj naznačuje, že jejich tempo může být během víkendu ještě silnější.
Max Verstappen přiznal, že tým má před sebou ještě práci, ale současná situace ho nijak nepřekvapuje. Zdůraznil také, že jeho přístup zůstává klidný a realistický.
Adrian Newey přiznal, že Fernando Alonso prochází těžkým obdobím kvůli problémům Aston Martinu a motoru Honda.
Domácí hvězda Oscar Piastri nadchla fanoušky, když v pátečním druhém tréninku na GP Austrálie zajela nejrychlejší kolo. Zároveň se ukázalo, že tlak na výkon a nové nastavení monopostů přineslo řadu problémů pro ostatní jezdce.
Úvodní trénink sezóny Formule 1 2026 nabídl souboj o nejrychlejší čas mezi Charlesem Leclercem a Maxem Verstappenem, zatímco konečné výsledky patřily Ferrari, které obsadilo první dvě příčky.
Návrat Valtteri Bottas do paddocku Formule 1 přinesl nečekanou úlevu. Pětimístný trest na startovním roštu, který měl původně nést do sezony 2026, totiž nakonec zmizel.
Max Verstappen před úvodním závodem sezony v Austrálii přiznal, že neví, kde se Red Bull skutečně výkonnostně nachází, a upozornil, že jejich RB22 zatím není nejrychlejším vozem na startovním roštu.
Bezpečnostní opatření omezí výkon jezdců Aston Martinu v nedělní Velké ceně Austrálie. Fernando Alonso a Lance Stroll nebudou moci podat maximální výkon, což může ovlivnit průběh celé sezony.
Eskalace konfliktu na Blízkém východě ohrožuje závody Formule 1 v Bahrajnu a Saúdské Arábii naplánované na duben 2026. FIA a organizátoři situaci sledují a kladou důraz na bezpečnost, přičemž v případě zrušení závodů by bylo nutné rychle najít náhradní tratě.
Lewis Hamilton z Ferrari veřejně oznámil, že má ADHD, a zdůraznil, že otevřeně mluvit o mentálním zdraví je pro něj důležité. Jeho krok přichází v době, kdy psychické zdraví a neurodiverzita získávají ve sportu stále větší pozornost.
Palivo Petronas používané týmem Mercedes bylo podle dostupných informací homologováno FIA těsně před Velkou cenou Austrálie. Oficiální schválení tak mělo přijít doslova na poslední chvíli před startem sezóny.