Bývalý jezdec McLarenu, Sergio Perez, který ve VC Austrálie bojoval dlouhou dobu s Jensonem Buttonem, si myslí, že auto McLarenu má celkem slušný potenciál. Nakonec se rozhovořil i o potenciálu vlastního auta.
"Můžete vidět, že auto má potenciál, ale motor je celkem slabý - to můžeme vidět zvenku. V zatáčkách ale mají dobré auto, jenže ve Formuli 1 je těžké následovat jiné auto, takže úplně přesně vám to nedokážu říct," řekl Sergio Pérez pro crash.net.
Auto McLarenu zaostávalo hlavně na rovinkách kvůli motoru Honda, který neběžel na plný výkon. Očekává se, že na plný výkon nepoběží ani v Malajsii, což může být pro piloty obtížné vzhledem ke dvěma dlouhým rovinkám.
"My nacházíme problémy během víkendů, takže si nemyslím, že by nám absence v testech nějak moc ublížila. Nemáme problém se spolehlivostí nebo nastavením, ale jednoduše nám chybí přítlak. Kdybychom měli dostatečný přítlak, mohli bychom maximalizovat potenciál auta."
"Současné auto je spíše evolucí než revolucí, takže víme, jaké jsou jeho silné a slabé stránky díky loňskému vozu. Myslím, že náš monopost má ještě velký potenciál, otázka je, kdy ho dokážeme odemknout a jak rychle budou vyvíjet ostatní," zakončil Pérez povídáním o vlastním autě, kterému na rozdíl od McLarenu chybí přítlak.
Možná spolu bude Force India a McLaren závodit častěji (foto: Sahara Force India)
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.