Britská stáj dnes potvrdila, že její pilot Fernando Alonso prošel všemi lékařskými testy a že se v Sepangu konečně vrátí za volant závodního monopostu MP4-30.
"McLaren s potěšením oznamuje, že se Fernando Alonso po úspěšném lékařském vyšetření FIA vrátí tento čtvrtek v Sepangu před víkendovou Velkou cenou Malajsie vrátí do kokpitu svého vozu MP4-30," oznamuje tým.
"Od své nehody při testech v Barceloně se Fernando věnoval tvrdému, speciálnímu tréninkovému programu, který navrhli a pečlivě monitorovali špičkové vědci, aby zajistili jeho bezpečný a včasný návrat k závodění.
Minulý týden se Fernando v Technologickém centru McLarenu setkal se svými inženýry a jezdil na simulátoru, aby se seznámil s nejnovějšími novinkami, které se týkají šasi MP4-30 a pohonné jednotky. Přitom strávil čas s nadřízenými inženýry, s nimiž hovořil o nehodě a prošel komplexní data a analýzu, která byla poskytnuta FIA," pokračuje McLaren ve své zprávě.
Fernando Alonso se v Sepangu vrací za volant (foto: Honda Racing F1)
"I když z rozsáhlých telemetrických dat, následných rekonstrukcí a laboratorních testů nebylo patrné nic neobvyklého, Fernando si vzpomíná na pocit 'těžkého' řízení před nehodou. Kvůli tomu tým namontoval do vozu dodatečný senzor, který zvýší množství dat, jež zachycujeme.
Fernando se moc těší na návrat do vozu a významně přispívá k našemu společnému úsilí s Hondou, aby došlo k urychlení potřebného zlepšení naší výkonnosti na dráze," dodává McLaren.
V Melbourne jej zastoupil Kevin Magnussen, ale kvůli poruše pohonné jednotky do Velké ceny Austrálie ani neodstartoval. Povzbuzením tak mohou být pro McLaren alespoň dobrá rychlost šasi MP4-30 v zatáčkách: Button v nich byl ztrácel pouze na Mercedesy a Massu s Williamsem (více zde).
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.