Sauber porušil smlouvu s pilotem Giedem van der Garde. Ten v Austrálii několik soudů vyhrál, poté souhlasil s mimosoudním vyrovnáním. To ale vyjde švýcarský tým draho - na více než 400 milionů korun.
Holandský jezdec před Velkou cenou Austrálie po vyhrané arbitráži tým zažaloval u soudu v Melbourne. Ten mu dal za pravdu, že má platnou smlouvu - Sauber se však odvolal. Jenže se svým pokusem a směšnými argumenty týkající se bezpečnosti a možné smrti pilota neuspěl. Proto mu hrozilo zabavení jeho vybavení a šéfce týmu Moniše Kaltenbornové vzetí do vazby.
Před kvalifikací se Sauberu nakonec podařilo s Van der Gardem dohodnout na mimosoudním vyrovnání a do závodu poslal další dva piloty, s nimiž má uzavřený kontrakt a se kterými přišli bohatí sponzoři: Felipeho Nasra a Marcuse Ericssona. Ti poté vybojovali 5. a 8. místo, díky kterým se stáj dostala na třetí příčku v šampionátu konstruktérů.
"Můj management bude příští týden pokračovat v rozhovorech se Sauberem, abychom našli vzájemně přijatelné řešení situace, která nyní vyvstala. Věřím, že takové řešení najdeme. Jakmile k tomu dojde, budu o tom média informovat," uvedl Van der Garde v sobotu v Melbourne.
Dle zdrojů v paddocku se se může v následujících dnech těšit na tučné odstupné, které má dosáhnout 15 milionů Eur (přes 410 mil. Kč), což je poměrně vysoká částka vzhledem k složité finanční situaci švýcarského týmu. Propuštění holandského jezdce ho tak nakonec zřejmě vyšlo dráž, než kdyby si jej ponechali místo některého z později angažovaných závodníků.
Giedo van der Garde sice závodit nebude, dočká se však tučného odškodného(foto: Sauber Motorsport AG)
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.