Šéf výkonnosti vozidla Williamsu, Rob Smedley, se zastává Mercedesu v době, kdy si ostatní stěžují na jeho dominanci a žádají o srovnání výkonu motorů.
Stříbrné šípy do sezóny vstoupily opět s velkým náskokem, proto Red Bull po Mezinárodní automobilové federaci požaduje, aby mu trochu přistřihla křidélka (více zde). Rob Smedley z Williamsu ale svého dodavatele pohonných jednotek brání.
"Vůbec si nemyslím, že by to pro sport bylo špatné. Podle mě je Formule 1 o úrovních špičkové kvality. Myslím, že oni jsou teď absolutním měřítkem. Úroveň excelentnosti, kterou dosáhli v celé škále činností, je výjimečná a já před nimi smekám. Odvádějí absolutně fantastickou práci a já si nebudu stěžovat a naříkat, že jsou rychlejší než my," říká Smedley, který si kdysi užíval náskoku u Ferrari.
"Byl jsem u týmu v situacích, kdy jsme byli dominantní. Teď jsem v týmu, kdy je dominantní někdo jiný. Když pracujete dostatečně tvrdě a děláte všechno správně, pak s tím přichází odměna. A oni tvrdě pracovali."
"Myslím si, že to je dobré pro sport, protože to ukazuje, jak tvrdě na to všichni tlačí. Ukazuje to, že oni na to tlačili opravdu tvrdě. Sport by měl být o špičkové technické kvalitě. My u Williamsu bychom neměli čekat, až poleví. Měli bychom je sledovat, abychom se je pokusili překonat v tom, co dělají," dodává Smedley, který loni přešel z Ferrari k Williamsu.
Mercedesy po startu Velké ceny Austrálie všem opět upláchly (foto: Daimler AG)
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.