Případ Gieda van der Gardeho proti Sauberu vzbudil v paddocku velké pozdvižení i mezi jezdci. Řada pilotů sympatizuje s Holanďanem.
Spor mezi Giedo van der Gardem o kokpit v Sauberu v Austrálii prostupuje celým paddockem. Závodní piloti mají pochopení pro postup loňského testovacího pilota Sauberu a povětšinou stojí za ním: "Pro mě je Giedo dobrým příkladem - jezdec by měl prosazovat svoje právo. To ale neplatí jen pro piloty ale pro všechny, kteří pracují v F1.
Nemělo by se zde se zaměstnanci zacházet jinak než kdekoliv jinde. Pokud máte platný kontrakt, pak musí být také respektovaný," zastává se Holanďana Sergio Pérez. Dále pokračuje Massa: "Je to nešťastné. Zažívat něco takového při prvním závodu není hezké. Je to smutné pro sport. I tak už momentálně F1 není v nejlepší kondici.
Když se pak přihodí něco takového, tak to není vůbec hezké," poukazuje na nešťastnost situace Felipe Massa, který byl do sezony 2005 právě jezdcem Sauberu. Stejný názor zastává i Nico Hülkenberg: "Celý ten příběh je smutný. Je to špatné pro F1. Místo toho, abychom zde hovořili o sportu, tak se bavíme o soudním sporu. Před prvním závodem sezony bychom se měli bavit o jiných tématech.
To, co se stalo Giedovi, není žádné obchodní jednání. Pořád se také nemůžeme vymlouvat jen na problémy, kterými sport prochází." Sauber v červnu 2014 využil opci, kterou na Holanďanovi služby měl, aby od jeho sponzorů získal víc peněz. Jenže za to mu musel nabídnout závodní místo v sezoně 2015.
Giedovi van der Gardemu se dostalo podpory od jeho kolegů z paddocku (foto: Sauber Motorsport AG)
Podle mnohých je ve stejné situaci - tedy má platný kontrakt se Sauberem na tuto sezonu - také Adrian Sutil. "V F1 pořád slýcháváme, že má někdo platnou smlouvu a přesto je vyhozen. Nebo někteří jezdci čekají tři nebo čtyři roky na svoje peníze. To prostě není dobře," zamýšlí se nad situací v F1 Pérez pro 'motorsport-total.com'.
"Argumentace Sauberu [o ohrožení zdraví] mě překvapila. Bezpečnost je v F1 vážné téma, neměli bychom ho tedy používat lehkomyslně. Myslím, že není vůbec žádný problém, když Giedo pojede v autě Sauberu. Není fair použít argument bezpečnosti proti van der Gardemu," pozastavuje se nad argumentací švýcarské stáje Jenson Button.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
Cadillac po analýze potvrdil, že rozumí příčině poruchy zavěšení Sergia Péreze v Kanadě a problém už odstranil. Šéf týmu Graeme Lowdon uvedl, že incident vypadal dramatičtěji, než ve skutečnosti byl, a odmítl spekulace o jezdeckých změnách i obavy směrem k Monaku.
Max Verstappen v roce 2026 neplánuje další vytrvalostní závody, ale nevylučuje start v 24h Daytoně 2027. Fanoušci jeho účast ve velké většině podporují. Zatím jde jen o úvahy, které mohou ovlivnit jeho program vedle Formule 1 a další plány mimo šampionát.
Kimi Räikkönen označil Maxe Verstappena za nejlepšího jezdce současné Formule 1. Vzpomněl na jeho debut v Red Bullu v roce 2016, kdy hned při první příležitosti zvítězil ve Španělsku. Podle Räikkönena se tehdy zrodila hvězda. Verstappen od té doby vybojoval několik titulů mistra světa a stal se jednou z dominantních postav moderní F1.
Ferrari představilo svůj první elektromobil Luce, který vyvolal rozporuplné reakce. Lewis Hamilton a Charles Leclerc chválí jeho technologie, jízdní vlastnosti i futuristický design. Bývalý šéf Ferrari Luca di Montezemolo naopak kritizuje odklon od tradičních hodnot značky.
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.