Případ Gieda van der Gardeho proti Sauberu vzbudil v paddocku velké pozdvižení i mezi jezdci. Řada pilotů sympatizuje s Holanďanem.
Spor mezi Giedo van der Gardem o kokpit v Sauberu v Austrálii prostupuje celým paddockem. Závodní piloti mají pochopení pro postup loňského testovacího pilota Sauberu a povětšinou stojí za ním: "Pro mě je Giedo dobrým příkladem - jezdec by měl prosazovat svoje právo. To ale neplatí jen pro piloty ale pro všechny, kteří pracují v F1.
Nemělo by se zde se zaměstnanci zacházet jinak než kdekoliv jinde. Pokud máte platný kontrakt, pak musí být také respektovaný," zastává se Holanďana Sergio Pérez. Dále pokračuje Massa: "Je to nešťastné. Zažívat něco takového při prvním závodu není hezké. Je to smutné pro sport. I tak už momentálně F1 není v nejlepší kondici.
Když se pak přihodí něco takového, tak to není vůbec hezké," poukazuje na nešťastnost situace Felipe Massa, který byl do sezony 2005 právě jezdcem Sauberu. Stejný názor zastává i Nico Hülkenberg: "Celý ten příběh je smutný. Je to špatné pro F1. Místo toho, abychom zde hovořili o sportu, tak se bavíme o soudním sporu. Před prvním závodem sezony bychom se měli bavit o jiných tématech.
To, co se stalo Giedovi, není žádné obchodní jednání. Pořád se také nemůžeme vymlouvat jen na problémy, kterými sport prochází." Sauber v červnu 2014 využil opci, kterou na Holanďanovi služby měl, aby od jeho sponzorů získal víc peněz. Jenže za to mu musel nabídnout závodní místo v sezoně 2015.
Giedovi van der Gardemu se dostalo podpory od jeho kolegů z paddocku (foto: Sauber Motorsport AG)
Podle mnohých je ve stejné situaci - tedy má platný kontrakt se Sauberem na tuto sezonu - také Adrian Sutil. "V F1 pořád slýcháváme, že má někdo platnou smlouvu a přesto je vyhozen. Nebo někteří jezdci čekají tři nebo čtyři roky na svoje peníze. To prostě není dobře," zamýšlí se nad situací v F1 Pérez pro 'motorsport-total.com'.
"Argumentace Sauberu [o ohrožení zdraví] mě překvapila. Bezpečnost je v F1 vážné téma, neměli bychom ho tedy používat lehkomyslně. Myslím, že není vůbec žádný problém, když Giedo pojede v autě Sauberu. Není fair použít argument bezpečnosti proti van der Gardemu," pozastavuje se nad argumentací švýcarské stáje Jenson Button.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.