Odvolací soud dnes ráno potvrdil nárok Gieda van der Gardeho na závodní sedačku u Sauberu. Tým se teď dostal do prekérní situace - buďto posadí do jednoho ze svých aut Van der Gardeho a bude riskovat, že na něj podá žalobu jeden z jeho současných pilotů, nebo bude ignorovat rozhodnutí soudu.
Podle místních zákonů opovržení soudním rozhodnutím představuje: "konání nebo nekonání, které narušuje výklad soudního rozhodnutí." Hrozí za něj až 6 měsíců ve vězení. Pokud by Holanďan nejel tento týden v Austrálii, tak by to bylo pro tým, který v F1 působí 22. rokem, velký problém. Sauber musel před letoškem najmout platící jezdce a rozhodně nemá finance na to, aby je vyplatil.
Jak Felipe Nasr tak Marcus Ericsson se připravují na svůj závodní debut v týmu Sauber. Oba jezci vlastní platné superlicence a díky jejich sponzorům se podařilo týmu přežít obtížnou zimu a dorazit do Austrálie s konkurenceschopným autem.
Nasr ani Ericcson nechtějí místo uvolnitSponzoři obou dosavadních jezdců už do Sauberu dost investovali, a tak se nehodlají jen tak stáhnout. Banco do Brasil se už nechalo slyšet, že hodlá bojovat za právo Felipeho Nasra závodit, pokud by měl ustoupit právě on Van der Gardemu. Také sponzoři Marcuse Ericssona už zaplatili hodně velkou sumu a teď chtějí vidět návratnost své investice.
Sponzoři Brazilce i Švéda počítají s návratností své investice (foto: Pirelli)
Nejlepší východisko z této situace by pro tým bylo, kdyby se oba dosavadní jezdci spojili a formou svých sponzorů nabídli Giedovi finanční vyrovnání za to, že se vzdá svého práva závodit. Jenže otázkou je, jak vyčíslit odškodnění jezdci, kterému ani tak nejde o ztrátu příjmu, jako spíše o celou kariéru.
Je také jasné, že Giedo a jeho sponzoři se moc nezajímají o nejlepší možné východisko pro tým. Podle některých spekulací je totiž načasování tohoto soudního sporu spíše něčím, čemu se v ekonomii říká 'nepřátelské převzetí podniku' [hostil takeover]. Van der Garde vyhrál první soud ohledně platnosti smlouvy v listopadu v Británii, zkraje prosince dopadla tato pře stejně u švýcarských soudů.
Načasování soudu bylo klíčovéPak se celá situace uklidnila a během zimního testování nebylo o 29 letém jezdci slyšet, ale pak přišel další soud přesně v době, kdy to bylo pro Sauber nejtrapnější - v době před úvodní VC. Je zajímavé, že Van der Garde nevyužil rozhodnutí britských a švýcarských soudů k rychlému dotažení případu.
Pokud se přeci chtěl zviditelnit, tak období zimy nabízelo skvělou příležitost. Podle mnohých tedy bylo načasování posledního soudu úmyslné, píše 'motorsport.com'. Podle mnohých je na tom tým teď tak špatně, že ať udělá cokoliv, může to pro něj znamenat záhubu. Je také docela zvláštní představa toho, jak by to asi fungovalo v týmu, který má jezdce, o kterého nemá zájem.
Sponzoři Van der Gardeho týmu během zimy nepomáhaly (foto: Sauber Motorsport AG)
Sauber by jej mohl nechávat dlouho v boxech - zdůvodnění by přitom nebylo nijak složité vzhledem ke složitým pohonným jednotkám současnosti. Podle některých by dokonce Sauber mohl úmyslně nasadit už třeba použité součástky do jeho vozu - to je ale už spekulace hodně přitažená za vlasy, vždyť jde také o body pro tým.
Jasné však je, že pokud se opravdu Giedo van der Garde posadí do vozu, tak to zničí vztahy s jednou ze dvou stran sponzorů, kteří tým zachránily přes zimu. Další sponzoři Holanďana však tým tlačí do kouta.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.