Dnes dopoledne v Austrálii soud projednával stížnost pilota Gieda van der Gardeho, který se domáhá závodní sedačky u Sauberu.
Podle Holanďana tým jeho smlouvu ukončil protiprávně. Po vyhrané arbitráži ve Švýcarsku se kauza přesunula do Austrálie, kde v pátek začínají první oficiální tréninky.
Dnes dopoledne soudce Justice Croft rozhodl ve prospěch Van der Gardeho, který chce v Melbourne o víkendu závodit. Navíc potvrdil, že rozsudek "se týká celé sezóny 2015 - ne jen nadcházejících několika dní během Velké ceny Austrálie v Melbourne."
Sauber se pak odvolal, proto byl narychlo na odpoledne svolán Odvolací soud. Nemá ale moc času na to, aby se seznámil s celým případem a s tím, jak F1 funguje. Po krátké diskusi, do které byl zapojen zejména právník Sauberu Rodney Garrett, se rozhodli počkat na návrhy dotčených stran a rozhodnout ve čtvrtek v 9:30 hod místního času.
Toto zpoždění věci ještě více komplikuje, má-li se Van der Garde plně připravit na závod, pokud Sauber nebude mít jinou možnost. Garrett dnes zopakoval své argumenty týkající se ohrožení bezpečnosti a dokonce života jezdce (více zde).
Soudci se podivovali nad tím, jak je soud veden. Když se dozvěděli, že soutěž má na starosti FIA, pak uvedli, že jejich závěry mohou být kvůli bezpečnosti irelevantní, nebude-li s nimi FIA spokojená. Soudce Justice Whelan právníkovi týmu Garrettovi adresoval logický výrok: "Opravdu nechápu, proč sem nepřijde FIA a neřekne nám, jaká je situace týkající se bezpečnosti."
Marcus Ericsson a Felipe Nasr věří, že o víkendu budou závodit - co když ale Giedo van der Garde u soudu vyhraje? (foto: Sauber Motorsport AG)
Nominovaní závodní piloti Marcus Ericsson a Felipe Nasr byli u soudu zastoupeni svým právníkem. Podle něj "jeho klienti očekávají, že budou závodit." Osobně se jednání nezúčastnil ani nikdo ze Sauberu.
Ve čtvrtek by se mělo rozhodnout. Stání však může být celkem dlouhé - právní zástupce Van der Gardeho dostane dvě hodiny na předložení svých argumentů, zástupci Ericssona a Nasra půl hodiny a Sauber 1,5 hodiny. Švýcarský tým musí do 16 hodin informovat FIA, kteří dva piloti za něj v Austrálii nastoupí.
Martin Brundle si myslí, že s náhlým odchodem Christiana Hornera se šance Maxe Verstappena na setrvání v týmu Red Bull výrazně zvýšily. Podle něj může tato změna přinést Verstappenovi větší pocit stability a klidu.
Ari Luyendyk obdivuje talent i vyrovnanost Maxe Verstappena ve Formuli 1. Rád by ho jednou viděl závodit i v IndyCar, kde by podle něj mohl ukázat svou univerzálnost.
Šéf McLarenu Zak Brown nepovažoval odvolání Christiana Hornera z čela Red Bullu za žádné překvapení. Podle něj události směřovaly k tomuto kroku už delší dobu, a Brown tak naznačil, že situaci u konkurence bedlivě sledoval a vnímal známky napětí, které k rozhodnutí mohly vést.
Po suverénním vítězství ve Velké ceně Velké Británie McLaren rozhodně neusíná na vavřínech. Tým z Wokingu jasně naznačuje, že letošní forma není náhoda a do Belgie vyráží s cílem potvrdit, že patří mezi hlavní hráče sezony 2025 a nechce polevit ani po letní přestávce.
Juan Pablo Montoya označil konkrétní „moment hlouposti“, který podle něj ukončil kariéru Daniela Ricciarda ve Formuli 1. Tento okamžik podle něj stál Ricciarda šanci na návrat mezi nejlepší.
Alan Permane přiznal, že po svém jmenování šéfem týmu Racing Bulls pocítil mimo jiné i šok. Zkušený inženýr se tak nečekaně ujímá vedení ambiciózní sesterské stáje Red Bullu.
Zak Brown připisuje úspěchy McLarenu v různých závodních sériích efektivní delegaci pravomocí a silnému vedení. Pod jeho vedením tým funguje díky jasnému rozdělení rolí a pevnému zaměření na společný cíl vítězství.
Lewis Hamilton uvedl, že už nyní spolupracuje s Ferrari na voze pro rok 2026. Chce, aby nový monopost nesl část jeho "DNA" a odrážel jeho závodní filozofii.
Nizozemský jezdec přijímá změny plánované pro rok 2026 s chladnou hlavou a bez emocí. Zatímco jiní vyjadřují nadšení či obavy, on si zachovává odstup a vyčkává, jak se nová pravidla projeví v praxi.
Charles Leclerc je zaskočen tím, že jeho tradičně silné kvalifikace mu v roce 2025 přestaly vycházet. I přes snahu najít příčinu zůstává důvod neúspěchu nejasný.
Andy Cowell potvrdil, že vývoj pohonné jednotky Honda pro sezonu 2026 postupuje dle plánu a testování probíhá jak v Japonsku, tak v britském Silverstonu. Zároveň označil partnerství za klíčový krok k proměně Aston Martinu v plnohodnotný tovární tým.
Liam Lawson připouští, že jezdci Formule 1 často využívají mezer v pravidlech ve svůj prospěch. Zároveň vyzývá k jejich zpřísnění, aby se zvýšila férovost na trati.