Britský tým McLaren dnes potvrdil, že jeho pilot Fernando Alonso po nehodě v testech nenastoupí do úvodní Velké ceny Austrálie.
"Po provedení vyčerpávající série testů a skenů - některé z nich dokonce včera večer - jej doktoři informovali, že u něj nenašli žádný příznak lékařských potíží a že nevidí důkaz naprosto žádného zranění. Proto jej popsali jako zcela zdravého z neurologického a srdečního hlediska," uvádí McLaren ve své oficiální zprávě.
"Fernandovi doktoři mu však doporučili, aby po otřesu, který zažil při testech na okruhu Circuit de Catalunya v Barceloně 22. února, zatím co nejvíce omezil jakékoliv prostředí ohrožující faktory, které by potenciálně mohly vyústit v další otřes tak brzy po tom předchozím, a aby tak minimalizoval riziko syndromu druhého nárazu. Jde o normální lékařskou proceduru při péči o atlety po otřesech," píše se dále v prohlášení.
"Abychom omezili tyto faktory ohrožující prostředí, specificky jeho doktoři doporučili, aby nezávodil hned ve Velké ceně Austrálie, která se koná 13. - 15. března. Fernando chápe a přijímá tuto radu. Dva vozy McLaren - Honda proto bude v Austrálii řídit Fernandův týmový kolega Jenson Button a rezervní pilot Kevin Magnussen," vysvětluje tým.
Fernando Alonso v Melbourne závodit nebude, nastoupí až v Sepangu (foto: McLaren)
"Fernandovi doktoři uznávají, že se cítí být fit a v pořádku a že se považuje za připraveného k závodění. Vzhledem k tomu souhlasí s tím, aby už zahájil fyzický trénink s výhledem na přípravu na návrat do kokpitu jeho McLarenu ve Velké ceně Malajsie 27. - 29. března. Lékaři s tím skutečně souhlasí a jsou spokojeni s tím, že při své nehodě při testech 22. února neutrpěl žádné poškození.
Všichni v McLarenu - Hondě plně podporujeme Fernandovo rozhodnutí, které respektuje radu jeho doktorů," dodává stáj z Wokingu.
It will be tough not to be in Australia, but I understand the recommendations. A second impact in less than 21 days "NO" #countdownMalaysia
— Fernando Alonso (@alo_oficial) March 3, 2015
@KevinMagnussen best of luck at the race mate! #BelieveInMcLarenHonda
— Fernando Alonso (@alo_oficial) March 3, 2015
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.