Syn sedminásobného mistra světa, Michaela Schumachera, Mick Schmacher pojede v této sezoně ve Formuli 4 v týmu Van Amersfoort. To Max Chilton, který by v roce 2016 rád jezdil IndyCar, letos pojede vytrvalostní závody v týmu Nissan.
Michael Schumacher se stále zotavuje z následků nehody na lyžích na sklonku roku 2013. Jeho syn, Mick Schumacher, získal pro letošní sezonu místo ve Formuli 4. "Je u nás tradicí, že oslovíme vždy vice-mistra německého mistrovství motokár a nabídneme mu test na simulátoru," říká ředitel týmu Frits van Amersfoort.
"Na našem simulátoru v Holandsku strávil celý den. Pozorovali jsme také jeho výkony během testů ve Valence. Následně jsme uzavřeli smlouvu, podle které budeme letos společně nastupovat v ’ADAC Formula 4 series’." Sezona tohoto šampionátu začíná 25. dubna v Německu.
Max Chilton, loňský pilot týmu Marussia, byl dnes potvrzen jako tovární jezdec týmu GT-R LM Nismo, který pojede jak šampionát WEC tak legendární 24h Le Mans. "Je mi ctí, že mohu spolupracovat s tak prestižním výrobcem jako je Nissan v šampionátu, který rok co rok nabývá na důležitosti.
Le Mans se každým rokem těší obrovské sledovanosti. Moci tam jet jako tovární pilot je jako splnění snu. Mým cílem vždy bylo jezdit na nejvyšší možné úrovni a také technologie, která je použita na novém stroji GT-R LM Nismo, je působivější než ta, která se používá v současné F1."
Technologie v Le Mans je podle Chiltona působivější než ta z F1 (foto: Marussia F1 Team)
Nissan potvrdil kromě Chiltona již pět dalších pilotů, kteří s jeho strojem pojedou. Je mezi nimi i bývalý testovač Ferrari Marc Gené, dále pak Michael Krumm, Jann Mardenborough, Olivier Pla a Harry Tincknell. Ve WEC působí u Porsche také Mark Webber.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.