Sergio Pérez ví, že situace není pro Force Indii optimální. Nicméně Mexičan věří tomu, že se týmu situaci podaří ještě změnit.
Motto letošní sezony u Force Indie by mohlo být "lepší později než vůbec". Narážíme tím samozřejmě na její opožděné představení auta pro tento rok. Například Sergio Pérez si musel počkat až do posledního dne testů, než se s novým autem mohl svést. Včera a předevčírem s ním totiž jezdil Nico Hülkenberg a ve čtvrtek tým na dráhu nevyjel, protože neměl auto ještě k dispozici.
Sergio Pérez ale dokázal i na této situaci najít něco pozitivního: "Bylo dobré mít možnost srovnání se starým autem." To je ovšem asi tak jediný pozitivní aspekt, který můžeme na zpoždění týmu Force India najít. Zatímco ostatní týmy nová auta už testují měsíc, tak stáj sídlící v britském Silverstone moc šancí na vychytání případných slabin neměla.
Pérez se s novým autem svezl jen jeden den, bude to stačit? Bude muset...(foto: Pirelli)
"Jsme díky tomu samozřejmě o pár kroků nazpět. To je realita, které se nemůžeme vyhnout." Mexičan tak počítá s tím, že start nové sezony v Melbourne zřejmě nebude zrovna hladký. Na to, aby se dostali na požadovanou výkonnost budou potřebovat asi dva závody. Snad jedinou pozitivní věcí tak je, že se na VJM08 nevyskytly žádné větší problémy. Dnes například Checo zvládl 130 kol.
Dohromady tak nové auto během tří ze čtyř testovacích dní ujelo 365 okruhů, což je třeba o čtyři více, než co zvládl Red Bull za čtyři dny. "Věřím, že máme jasný směr, ve kterém musíme auto zlepšit a víme, jaké musíme podniknout kroky. Každý den a v každém stintu jsme se toho o autě tolik naučili a musím říct, že se nám s těmito kroky podařilo dobře vypořádat. Poznali jsme směr, kterým bychom měli jít. To, že jedu do Melbourne jen s jedním testovacím dnem [s novým autem], není ideální, ale už tomu tak je a musíme se pokusit z této situace získat to nejlepší."
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.