Tyto informace se vrací snad každý rok - Audi zvažuje vstup do F1. V nejnovějších spekulacích se do hry opět dostává Red Bull. V prosinci představil Stefano Domenicali představenstvu Audi studii o vstupu do F1, s pozitivním ohlasem. Avšak Wolfsburg to odmítl.
Zprávy o vstupu Audi nebo Porsche se vracejí každý rok, občas se mluví přímo o mateřském Volkswagenu. Koncern VW už dle spekulací několik let zvažuje vstup do F1. Od té doby, co jsou v F1 hybridní pohonná ústrojí, ještě víc. Pokaždé však návrh na vstup do F1 narazí na odmítavé stanovisko Ferdinanda Piëcha, hlavu rodiny, která stojí za koncernem VW.
O spojení Audi s Red Bullem se začalo mluvit v roce 2008, plány již byly hodně pokročilé a rozpracované. Pak ale přišlo zamítavé stanovisko přímo z Wolfsburgu. Teď toho mají někteří lidé v koncernu litovat. Red Bull totiž vyhrál v letech 2010 až 2013 čtyři tituly v řadě.
Nejnovější spekulace jdoucí paddockem říkají, že u Renaultu opět uvažují o tom, že by v budoucnu měli v F1 svůj vlastní tým. Na první pohled se to může zdát jako utopie, vždyť v Red Bullu mají asi nejlepšího partnera, kterého by si mohli přát. Ovšem byl to Red Bull, který nebyl v minulé sezoně se svým francouzským dodavatelem spokojený. V Paříži se prý už reálně obávají toho, že pokud se jim rychle nepodaří stáhnout ztrátu na Mercedes, tak by si Red Bull mohl začít stavět motory sám a nebo se spojit s někým jiným - například s Audi.
Dočkáme se návratu Stefana Domenicaliho do F1, ovšem tentokrát v barvách některé značky koncernu VW? (foto: Scuderia Ferrari)
Údajně mají u Red Bullu existovat plány na majetkový vstup do Formule 1 a na to, že by se stali jejím promotérem. Z tohoto důvodu by se mohl Red Bull chtít ze série ve střednědobém horizontu stáhnout a svoji stáj by tak mohl nabídnout právě Audi. Ovšem to je třeba brát s velkou rezervou. Smysl by to však dávalo - Red Bull ve sportu vyhrát vše, co mohl. Dalším krokem vzhůru by tak bylo ovládnutí práv na F1 a její přetvoření dle vlastních představ.
To byly ale zvěsti, teď nějaká fakta. Boss Audi, Rupert Stadler, samozřejmě nenajal bývalého šéfa Ferrari, Stefana Domenicaliho, jen proto, aby se staral o italské značky Lamborghini a Ducati, které také spadají do koncernu VW. Domenicali je přece člověk z F1. Stadler si u něj nechal udělat studii možného vstupu do F1 a tu pak vloni v prosinci prezentovali představenstvu.
Návrh se zřejmě setkal s kladnou odezvou. V koncernu VW se ale nic nestane bez schválení Ferdinanda Piëcha. A měl to být právě on, kdo opět vstup Audi do F1 zatrhl a to s ohledem na nejistou budoucnost F1 týkající se motorů a monopostů. Momentálně totiž nikdo neví, co bude. Je také dobře známo, že Piëch se nemá rád s Berniem Ecclestonem. Proč? Jestli je to kvůli tomu, že Ecclestone kdysi zablokoval světový motor podle vize VW nebo kvůli jednáním mezi ecclestonovým Brabhamem a závodní stájí Porsche v 70. letech, to se dozvíme jen těžko.
Mercedes údajně měsíce pracoval na řešení přehřívání pneumatik. Výkon v Rakousku však ukázal, že problém přetrvává.
Lando Norris potvrdil svůj impozantní vzestup a v Rakousku si připsal už třetí vítězství v sezóně 2025. Ačkoliv jeho triumf nepřišel jako překvapení, svým výkonem nekompromisně dokázal, že patří mezi absolutní špičku. Navíc poslal jasný vzkaz všem, kdo o jeho schopnostech pochybují.
Nové záběry mimo televizní přenos, kde Fernando Alonso vyjel z tratě poté, co Lewis Hamilton při předjíždění v Rakousku přišel „trochu pozdě“. Alonso se tak vyhnul kolizi při Hamiltonově riskantním manévru.
Toto Wolff vyzval italské fanoušky a média, aby dali Fredericu Vasseurovi čas a prostor na práci ve Ferrari. Reagoval tak na rostoucí spekulace o jeho budoucnosti v čele týmu.
Red Bull se i po povýšení Jukiho Cunody stále potýká s problémy na druhém místě, což vyvolává otázky, zda bude muset provést druhou změnu jezdce v tomto roce.
Fanoušci Franca Colapinta vyzvali FIA a Formuli 1, aby odsoudily nenávistné útoky vůči jezdci Alpine. Po incidentu s Oscarem Piastrim v Rakousku čelil Colapinto urážkám i výhrůžkám smrtí.
Tým Williams zažil v Rakousku těžký den, když oba jeho vozy nedokončily závod. Dvojité odstoupení podtrhlo pokračující technické i výkonnostní problémy, které stáj v letošní sezóně trápí.
Lando Norris stáhl náskok týmového kolegy Oscara Piastriho na pouhých 15 bodů. Tím dál potvrzuje svou formu a zajišťuje McLarenu napínavý interní boj o titul.
Ferrari skončilo na Velké ceně Rakouska s Charlesem Leclercem třetí a Lewisem Hamiltonem čtvrtý, přičemž Hamilton během závodu zpochybňoval týmovou strategii. Zástupce šéfa Ferrari Jerome d'Ambrosio však ujistil, že zvolený přístup byl optimální.
Šéf Red Bullu Christian Horner po Velké ceně Rakouska jen stroze komentoval výkon Yukiho Tsunody. Jeho zdrženlivé vyjádření naznačuje, že důvěra v japonského jezdce v týmu slábne.
Po nevydařené domácí Velké ceně Red Bullu Helmut Marko uvedl, že letošní titul s Maxem Verstappenem je velmi nepravděpodobný. Zůstává však otázkou, jak vážné problémy tým skutečně má.
Bernie Ecclestone, bývalý šéf Formule 1, se v Rakousku objevil při slavnostním ceremoniálu, kde předával Prezidentskou medaili vítězi závodu Landu Norrisovi. Tento čestný úkol mu byl svěřen na pozvání prezidenta FIA Mohammeda Ben Sulayema.