Tyto informace se vrací snad každý rok - Audi zvažuje vstup do F1. V nejnovějších spekulacích se do hry opět dostává Red Bull. V prosinci představil Stefano Domenicali představenstvu Audi studii o vstupu do F1, s pozitivním ohlasem. Avšak Wolfsburg to odmítl.
Zprávy o vstupu Audi nebo Porsche se vracejí každý rok, občas se mluví přímo o mateřském Volkswagenu. Koncern VW už dle spekulací několik let zvažuje vstup do F1. Od té doby, co jsou v F1 hybridní pohonná ústrojí, ještě víc. Pokaždé však návrh na vstup do F1 narazí na odmítavé stanovisko Ferdinanda Piëcha, hlavu rodiny, která stojí za koncernem VW.
O spojení Audi s Red Bullem se začalo mluvit v roce 2008, plány již byly hodně pokročilé a rozpracované. Pak ale přišlo zamítavé stanovisko přímo z Wolfsburgu. Teď toho mají někteří lidé v koncernu litovat. Red Bull totiž vyhrál v letech 2010 až 2013 čtyři tituly v řadě.
Nejnovější spekulace jdoucí paddockem říkají, že u Renaultu opět uvažují o tom, že by v budoucnu měli v F1 svůj vlastní tým. Na první pohled se to může zdát jako utopie, vždyť v Red Bullu mají asi nejlepšího partnera, kterého by si mohli přát. Ovšem byl to Red Bull, který nebyl v minulé sezoně se svým francouzským dodavatelem spokojený. V Paříži se prý už reálně obávají toho, že pokud se jim rychle nepodaří stáhnout ztrátu na Mercedes, tak by si Red Bull mohl začít stavět motory sám a nebo se spojit s někým jiným - například s Audi.
Dočkáme se návratu Stefana Domenicaliho do F1, ovšem tentokrát v barvách některé značky koncernu VW? (foto: Scuderia Ferrari)
Údajně mají u Red Bullu existovat plány na majetkový vstup do Formule 1 a na to, že by se stali jejím promotérem. Z tohoto důvodu by se mohl Red Bull chtít ze série ve střednědobém horizontu stáhnout a svoji stáj by tak mohl nabídnout právě Audi. Ovšem to je třeba brát s velkou rezervou. Smysl by to však dávalo - Red Bull ve sportu vyhrát vše, co mohl. Dalším krokem vzhůru by tak bylo ovládnutí práv na F1 a její přetvoření dle vlastních představ.
To byly ale zvěsti, teď nějaká fakta. Boss Audi, Rupert Stadler, samozřejmě nenajal bývalého šéfa Ferrari, Stefana Domenicaliho, jen proto, aby se staral o italské značky Lamborghini a Ducati, které také spadají do koncernu VW. Domenicali je přece člověk z F1. Stadler si u něj nechal udělat studii možného vstupu do F1 a tu pak vloni v prosinci prezentovali představenstvu.
Návrh se zřejmě setkal s kladnou odezvou. V koncernu VW se ale nic nestane bez schválení Ferdinanda Piëcha. A měl to být právě on, kdo opět vstup Audi do F1 zatrhl a to s ohledem na nejistou budoucnost F1 týkající se motorů a monopostů. Momentálně totiž nikdo neví, co bude. Je také dobře známo, že Piëch se nemá rád s Berniem Ecclestonem. Proč? Jestli je to kvůli tomu, že Ecclestone kdysi zablokoval světový motor podle vize VW nebo kvůli jednáním mezi ecclestonovým Brabhamem a závodní stájí Porsche v 70. letech, to se dozvíme jen těžko.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.