Pilot Red Bullu, Daniel Ricciardo, promluvil o tom, jak si s Fernandem Alonsem během GP Abú Zabí vyměnili helmy a o vzájemném respektu s ostatními jezdci ve startovním poli.
24. listopadu 2014 si krátce před startem posledního podniku sezony v Abú Zabí vyměnili Daniel Ricciardo a Fernando Alonso svoje závodní helmy. Proč? "Opravdu jsem to nijak neplánoval a bylo to úplné překvapení," vzpomíná Australan, Daniel Ricciardo. Dodává, jak Fernando Alonso před svým posledním závodem pro Ferrari "pár hodin před startem ke mně přišel a zeptal se mě, jestli bych si s ním nechtěl vyměnit helmu".
Toto gesto však Ricciardo hájící letos již druhou sezonu barvy Red Bullu nijak nepřeceňuje. Španěl, který před letošní sezonou přestoupil k McLarenu, je již delší dobu známý tím, že si se svými kolegy ve startovním poli rád vyměňuje helmy. "Není to tak, že bychom byli na nějaké čajové party a není to také žádný vřelý vztah," směje se Ricciardo. Mezi nimi je prý "vzájemný respekt".
To samozřejmě neplatí jen mezi ním a dvojnásobným mistrem světa, jak Ricciardo zdůrazňuje. "Felipe Massa bydlí v Monaku ve stejném domě jako já. Je to příjemný chlapík. Také Jenson [Button] je příjemný chlapík. Není tu nikdo, s kým bych chtěl trávit ustavičně svůj čas, ale sem a tam se samozřejmě s někým potkáte, například při tréninkových jednotkách." Australan bydlící s knížectví na Cote d'Azur nakonec dodává: "Řekl bych, že posádka z Monaka, která má asi sedm, osm lidí, spolu dobře vychází."
Vloni se takto Australan se Španělem potkal na trati, zde v Austinu(foto: Scuderia Ferrari)
Fernando Alonso ke své zálibě sbírání helm v roce 2012 řekl: "Sbírám helmy od všech jezdců ve startovním poli. Pár mi jich ještě chybí, ale mám už skoro všechny. Do konce sezony si obvykle vyměním helmy s dalšími jezdci. Vlastním helmy skoro od všech jezdců, proti kterým jsem jezdil. Běžně na závody vozíme osm overalů, pět párů bot, pět párů rukavic a čtyři nebo pět helem. Samozřejmě, že všechno nepoužijeme, takže je vozíme na více závodů."
Jakou spotřebu materiálu má tedy jezdec za sezonu? "Řekl bych, že každý rok tak 14 nebo 15 overalů, 10 párů bot, 15 párů rukavic a 11 až 12 helem." Helmy a další části vybavení Alonsa nedostanou jen další jezdci. "Overaly, boty a rukavice jdou ke sponzorům, nebo jsou vydraženy v aukcích, anebo skončí v Muzeu Ferrari."
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.