Pilot Red Bullu, Daniel Ricciardo, promluvil o tom, jak si s Fernandem Alonsem během GP Abú Zabí vyměnili helmy a o vzájemném respektu s ostatními jezdci ve startovním poli.
24. listopadu 2014 si krátce před startem posledního podniku sezony v Abú Zabí vyměnili Daniel Ricciardo a Fernando Alonso svoje závodní helmy. Proč? "Opravdu jsem to nijak neplánoval a bylo to úplné překvapení," vzpomíná Australan, Daniel Ricciardo. Dodává, jak Fernando Alonso před svým posledním závodem pro Ferrari "pár hodin před startem ke mně přišel a zeptal se mě, jestli bych si s ním nechtěl vyměnit helmu".
Toto gesto však Ricciardo hájící letos již druhou sezonu barvy Red Bullu nijak nepřeceňuje. Španěl, který před letošní sezonou přestoupil k McLarenu, je již delší dobu známý tím, že si se svými kolegy ve startovním poli rád vyměňuje helmy. "Není to tak, že bychom byli na nějaké čajové party a není to také žádný vřelý vztah," směje se Ricciardo. Mezi nimi je prý "vzájemný respekt".
To samozřejmě neplatí jen mezi ním a dvojnásobným mistrem světa, jak Ricciardo zdůrazňuje. "Felipe Massa bydlí v Monaku ve stejném domě jako já. Je to příjemný chlapík. Také Jenson [Button] je příjemný chlapík. Není tu nikdo, s kým bych chtěl trávit ustavičně svůj čas, ale sem a tam se samozřejmě s někým potkáte, například při tréninkových jednotkách." Australan bydlící s knížectví na Cote d'Azur nakonec dodává: "Řekl bych, že posádka z Monaka, která má asi sedm, osm lidí, spolu dobře vychází."
Vloni se takto Australan se Španělem potkal na trati, zde v Austinu(foto: Scuderia Ferrari)
Fernando Alonso ke své zálibě sbírání helm v roce 2012 řekl: "Sbírám helmy od všech jezdců ve startovním poli. Pár mi jich ještě chybí, ale mám už skoro všechny. Do konce sezony si obvykle vyměním helmy s dalšími jezdci. Vlastním helmy skoro od všech jezdců, proti kterým jsem jezdil. Běžně na závody vozíme osm overalů, pět párů bot, pět párů rukavic a čtyři nebo pět helem. Samozřejmě, že všechno nepoužijeme, takže je vozíme na více závodů."
Jakou spotřebu materiálu má tedy jezdec za sezonu? "Řekl bych, že každý rok tak 14 nebo 15 overalů, 10 párů bot, 15 párů rukavic a 11 až 12 helem." Helmy a další části vybavení Alonsa nedostanou jen další jezdci. "Overaly, boty a rukavice jdou ke sponzorům, nebo jsou vydraženy v aukcích, anebo skončí v Muzeu Ferrari."
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.