Nový testovací pilot Ferrari, Jean-Eric Vergne, prožil v úterý v Maranellu svůj první pracovní den.
Stáj oficiálně potvrzuje: "Jean-Eric Vergne nyní pracuje u Ferrari. 24letý Francouz strávil den v továrně v Maranellu, setkal se s inženýry a s vedením a seznámil se se svou novou 'kanceláří' - s F1 simulátorem."
Vergne po loňské sezóně u Toro Rosso v F1 nesehnal místo, stáj letos vsadí na dva nováčky - na Carlose Sainze mladšího a na Maxe Verstappena, nejmladšího pilota v historii F1. Podařilo se mu ale sehnat práci jako testovací pilot Ferrari.
"První den v roli muže Ferrari je opravdu něčím zvláštním. Ale už minulou noc jsem se krátce projel Maranellem a uvědomil jsem si, že tohle je město, které žije a dýchá Ferrari," popisuje své prvotní dojmy Vergne.
Jean-Eric Vergne strávil u Ferrari první pracovní den (foto: Jean-Eric Vergne)
"Letos budu hodně pracovat na simulátoru a jeho první představení bylo velmi užitečné. Znám Sebastiana Vettela a Kimiho Räikkönena dobře a už se nemůžu dočkat, až s nimi budu spolupracovat," dodává Francouz.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.