Fernando Alonso je hlavním cílem Mercedesu pro sezónu 2016, pokud se nedokážou dohodnout na prodloužení spolupráce s Lewisem Hamiltonem. Za nejvážnějšího soupeře v nové sezóně považuje Williams.
"Nemáme naspěch, prodiskutujeme to během roku," uvádí Wolff pro La Gazzetta dello Sport na adresu jednání o nové smlouvě, která vyprší na konci letošního roku. Co když se ale s Hamiltonem nedohodnou? "Jsem optimistou, prioritou je pokračovat s těmito piloty. Pokud by to nebylo možné, vrcholnou alternativu představuje Alonso, po něm Bottas."
Podle sportovního ředitele Mercedesu Alonso zůstává jedním z nejlepších pilotů na roštu, přestože se u Ferrari nedočkal žádných větších úspěchů a z Maranella zamířil k McLarenu. "Je nebezpečným soupeřem s jakýmkoliv autem. Pokud je za volantem vozu, který může skončit šestý, dojede s ním třetí."
Za největšího soupeře v sezóně 2015 považuje Wolff Williams, nepřekvapil by ho však ani návrat Red Bullu na špici: "Williams řadím na první místo seznamu. Ale mám také velké obavy z Red Bullu. Vyhráli čtyři tituly za sebou a zapojí všechny zdroje do toho, aby znovu bojovali o titul."
Nahradí Fernando Alonso u Mercedesu příští rok Lewise Hamiltona? (foto: Scuderia Ferrari)
A co Ferrari s novou posilou, Sebastianem Vettelem? "Nikdy je nepodceňujte. Jsou ikonou a opět vítězit je pro ně důležité. Jsem přesvědčený o tom, že budou brzy znovu konkurenceschopní, možná už v roce 2015."
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.