Sergio Pérez vzpomíná na začátky své závodní kariéry na domácí půdě - na okruhu, kde se v příští sezóně pojede Velká cena Mexika - a na to, jak si ho všiml miliardář Carlos Slim.
Seriál Formule 1 se v roce 2015 po 23 letech vrací do Mexika, které bude 1. listopadu hostit velkou cenu na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez. Jaké vzpomínky má na svůj domácí okruh jezdec Force Indie, Sergio Pérez?
"Na ten okruh moc dobré vzpomínky nemám. Naposledy jsem tam byl před 10 lety. Jel jsem na jeho části národní motokárový šampionát. Pro mě šlo o velmi důležitý závod, abych mohl předvést svůj talent týmům IndyCar," popisuje Pérez.
"Měl jsem v Mexiku zvláštní licenci. Bylo mi 14 let a závodil jsem proti dvakrát starším lidem. Havaroval jsem s jiným jezdcem o jeden závod dříve a oni mi mou licenci sebrali. Byl to velký boj o to, jestli budu moci závodit nebo ne a my jsme museli navštívit federaci.
Nakonec řekli ne, ale dovolili mi se kvalifikovat bez tréninku kvalifikace a já jsem skončil druhý. Nakonec mi ale v den závodu sebrali auto. Hodně jsem se snažil o to bojovat, ale nakonec jsem to musel vzdát," vzpomíná mexický Pérez. Naštěstí to neznamenalo jeho konec v motorsportu.
Sergio Pérez na slavný mexický okruh nedaleko hlavního města nemá ty nejlepší vzpomínky,znovu na něm bude závodit po 11 letech (foto: Sahara Force India)
"Tehdy vlastně má kariéra ale odstartovala, protože se to dozvěděl Carlos Slim a Telmex. Zavolali mi a dali mi šanci závodit mimo Mexiko. Takže to bylo naposledy, co jsem tam závodil," dodává Pérez, který se tedy na slavném domácím okruhu příští rok představí po dlouhých 11 letech.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.