V následující sezoně se vrátí F1 znovu do Mexika. Bude to výjimečná velká cena zejména pro Sergia Péreze, jediného mexického jezdce ve startovním poli.
Letos byly vozy Force India často rychlejší než McLareny… SP: „A to je dobře. Vždy potěší, když jste rychlejší než vozy týmu, ze kterého jste odešel.“
Mohl byste se vrátit do McLarenu?SP: „Já chci získat titul. Když mi v budoucnosti McLaren nabídne místo, vrátím se. Problém nebyl v tom, že bych měl s někým zlý vztah, nebo konflikt – prostě se to nepovedlo.“
Proč mají jezdci z Latinské Ameriky – Vy, Maldonado, Montoya, Senna – reputaci konfliktních mužů?SP: „V F1 si musíte hlídat svoji individualitu, říkat to, co musíte. Není to jednoduché, ale já říkám jen to, co považuju za nezbytné. Možná, že to je příčinou takové reputace, ale já chci být k mým fanouškům upřímný.“
Co si myslíte o slovech Kimiho Räikkönena, kterými Vám v loňském roce sliboval fyzickou rozpravu po incidentu v Monaku? Už jste si to vyjasnili? SP: „Nejdřív jsem si myslel, že je připraven se bít, ale po několika hodinách se uklidnil. Pochopil jsem, že to řekl jen v zápalu boje. S Kimim se často nestýkám, ale v současnosti je všechno v pořádku.“
Od posledního závodu v Mexiku prošlo hodně času. Jak velký je tam v současnosti zájem o F1? SP: „Ani si neumíte představit jaký! Návrat F1 bude ohromný. Mít takovou podporu v rodné zemi je privilegiem. Podporovali mě, když jsem přestoupil do McLarenu. Když jsem odtud odešel, byla podpora ještě větší, všichni mi rozuměli.“
S kterým jezdcem máte dobré vztahy i mimo paddock? SP: „S Kamuim Kobajašim, je to zábavný hoch. Mám dobrý vztah s Jensonem Buttonem, je ještě lepší, než když jsme byli kolegy. To samé se stalo s Kamuim. Když přestanete být s někým kolegou, soupeření jde bokem a vztahy jsou lepší.“
Jaký je Vijay Mallya?SP: „Je to zábavný člověk, vtipálek. Mluví hned, jak vyjde ze dveří. Je příjemné být s ním. Na úspěchy v závodech reaguje emotivně.“
Závodíte často se svým bratrem Antoniem? Kdo vítězí?SP: „Závodíme vždy, když přijedu do Mexika. Jezdíme na motokárách a většinou zvítězím já.“
Kde je teď Martin Whitmarsh? SP: „Prostě zmizel. Když jsem s ním naposledy mluvil, tak Martin říkal, že odchází z McLarenu. Bylo by fajn se s ním znovu potkat.“
Už jste někdy večeřel s Ronem Dennisem? O čem jste spolu mluvili?SP: „Když jsem byl v McLarenu, Ron se nezúčastňoval práce v týmu. Společnou večeři jsme sice plánovali, ale nikdy k ní nedošlo, vždy měl hodně práce.“
V současnosti už nejste tak agresivní jako předtím…SP: „Po mém třetím závodě v McLarenu Martin Whitmarsh řekl veřejně, že musím ukázat lokty. V následujícím závodě v Bahrajnu jsem měl zajímavý souboj s Jensonem. Teď jsem dozrál, jsem sice stále agresivní, ale mám to pod kontrolou.“
Jste absolventem závodní akademie Ferrari. Proč Vás nezavolali do týmu? Mylsíte, že dostanete ještě někdy u nich šanci? SP: „Byl jsem členem jejich akademie v letech 2011 a 2012, pak přišla šance jezdit v McLarenu. Tým dosahoval úspěchy a Martin Whitmarsh mě ujistil, že to bude nejlepší řešení. Ale možná někdy v budoucnosti ta šance přijde.“
Charles Leclerc kvůli zdravotním potížím vynechá media day před Velkou cenou Emilia Romagna v Imole, ale Ferrari očekává jeho návrat do vozu v pátek. Tým zároveň přiveze první technické upgrady a doufá v lepší výsledky.
Lewis Hamilton je bezesporu jednou z nejvlivnějších osobností ve světě Formule 1, což potvrzuje i jeho nejnovější lukrativní smlouva s velkým sponzorem. Tento obchod ukazuje, jak silná a ceněná je jeho jméno nejen na trati, ale i mimo ni.
Franco Colapinto nastupuje do formule 1 uprostřed sezony a má pět závodů, včetně víkendové GP v Imole, aby si u týmu Alpine vybojoval trvalé místo. I přes smíšené výsledky v roce 2024 musí podat maximální výkon, jinak mu hrozí návrat na lavičku náhradníků.
McLaren patří mezi týmy, které na nadcházející Velkou cenu Emilia Romagna v Imole plánují představit výrazné technické vylepšení svých vozů. Tyto upgrady by měly pomoci týmu udržet tempo v aktuálně vyrovnaném poli a posílit jejich šance v pokračující sezoně.
Frederic Vasseur varuje, že plánované zpřísnění pravidel ohledně takzvaných flexibilních křídel může zásadně ovlivnit pořadí na čele F1. Podle šéfa Ferrari jde o citlivou oblast, kde někteří soupeři balancují na hraně legality, a změna by mohla odhalit dosud skryté rozdíly.
Ford zůstává pevně oddaný Formuli 1 i partnerství s Red Bullem, a to i v případě, že Max Verstappen po roce 2025 tým opustí. Podle šéfa Ford Performance Marka Rushbrooka je jejich spolupráce strategickým krokem s dlouhodobou vizí, nezávislým na jednotlivých jezdcích.
Lewis Hamilton se po těžkém adaptačním období ve Ferrari postupně zlepšuje a zkracuje rozdíl vůči Charlesi Leclercovi. Jeho cílem ale není jen porazit týmového kolegu, ale vyhrávat závody. Tifosi ho nadále podporují.
Adrian Newey přirovnal pravidla pro sezonu 2026 k technické revoluci z roku 2022. Podle něj nabízejí víc prostoru pro inovace, než se původně zdálo.
Charles Leclerc je spokojený se směrem nastavení SF-25, který odpovídá jeho stylu, ale stále hledá úpravy pro lepší zvládnutí chování letošního monopostu.
Šéf Williamsu James Vowles vyjádřil otevřenou podporu možné kandidatuře Carlose Sainze staršího na post prezidenta FIA.
McLaren s monopostem MCL39 si získává pozornost výjimečně šetrným zacházením s pneumatikami, obzvlášť v průběhu závodů, což naplno potvrdil i výkon v Miami. Za tímto náskokem může stát chytrý systém chlazení brzd.
Před 75 lety odstartoval na trati v Silverstone první závod mistrovství světa Formule 1, který se stal symbolem poválečné obnovy a začátkem nové éry motorsportu. Alfa Romeo tehdy ovládla stupně vítězů a zrodil se fenomén, který dodnes fascinuje miliony fanoušků po celém světě.