Jean-Eric Vergne se přidává k Ferrari, pro které bude testovat na simulátoru. Italský tým naopak opouští Pedro de la Rosa.
Francouz po letošní sezóně přišel o své místo u Toro Rosso, příští rok jej nahradí Carlos Sainz mladší, který bude nastupovat po boku Maxe Verstappena. Protože závodní sedačku už jinde v F1 nesežene, rozhodl se rozšířit řady testovacích pilotů Ferrari.
Do Maranella přitom tento týden přišel Esteban Gutiérrez, Scuderia má k dispozici také Marca Geného a Davida Rigona. Pedro de la Rosa se s týmem po dvou letech loučí.
Nový šéf Maurizio Arrivabene od Vergneho očekává "důležitý příspěvek" pro svou stáje: "Zapadne do našeho programu zaměřeného na vylepšování důležitých oblastí, povzbuzení a posílení již tak silné a schopné skupiny profesionálů."
Vergne věří, že svými zkušenostmi z Toro Rosso a ze simulátoru Red Bullu novému zaměstnavateli pomůže: "Cítím se být velmi poctěn tím, že se můžu připojit k rodině Ferrari a stát se součástí nejprestižnějšího týmu v historii Formule 1."
"Jednoznačným cílem je pomoci Scuderii dostat se zpět na nejvyšší stupínek na pódiu. Poté, co jsem dva roky pracoval na simulátoru pro špičkový tým a tři roky závodil za Toro Rosso, mé zkušenosti se přidají k skvělému úsilí, které tým vynakládá na to, aby se dostal zpět na vítěznou cestu," dodává Vergne.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.