Jacques Villeneuve reagoval na vývoj v McLarenu, kde budou v příštím roce jezdit Jenson Button s Fernandem Alonsem a ve Ferrari, kam přišel zkusit štěstí Sebastian Vettel.
Mistr světa z roku 1997 Jacques Villeneuve byl kolegou Jensona Buttona v týmu BAR Honda v roce 2003. Nedávné rozhodnutí týmu z Wokingu schvaluje: „Vybrali si dva správné jezdce, protože si nechali Buttona. Podle mě budou oba jezdci výtečně spolupracovat, Jenson se podílel na vývoji vozu, Fernando určitě přispěje také. Myslím si, že proto, aby dostali vůz dopředu, udělali správnou volbu. Teď je potřeba vidět, jak si povede motor Honda.“
Villeneuve ale varuje před těžkostmi, které můžou vzniknout ve vztahu mezi dvěma mistry světa: „Když se bude dařit, bude to fantastický vztah. Když se ale dařit nebude, může dojít k neshodám.“
Na dotaz, která dvojice je lepší, ta z Ferrari, nebo ta z McLarenu, Villeneuve odpověděl: „Kimimu Räikkönenovi se nedaří, McLaren bude mít dva jezdce, kterým to jede. Ferrari bude mít Vettela, ale bude osamocen, jako byl Alonso.“ Villeneuve nevěří, že duch týmu pomůže Räikkönenovi zlepšit se. Domnívá se, že Kimi se už nezlepší a nepomůže Ferrari k vítězstvím. „Vettel tam není kvůli tomu, aby pomáhal Kimimu, je tam, aby vítězil. Pomáhat Kimimu by nikomu nepomohlo. Výsledky Ferrari ale můžeme hodnotit až od roku 2016. V následující sezoně musí všechno změnit, pracovat s jezdci, vyvinout lepší vůz, zapracovat nové lidi. Takže rok 2015 nebude ještě u Ferrari rok úspěchů, ale rok rekonstrukce týmu.“
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.