Fernando Alonso a McLaren podle Lewise Hamiltona příští rok už neudělají stejné chyby, které vedly v roce 2007 k hořkému rozchodu.
Alonso svůj odchod z Maranella již potvrdil, stáj z Wokingu však nikoliv - ohledně své jezdecké sestavy pro příští rok stále mlčí. Konečné rozhodnutí by mohlo padnout ve čtvrtek 4. prosince po zasedání správní rady McLarenu.
Hamilton k návratu Alonsa do Wokingu o víkendu při mistrovských oslavách v Německu podle Autosportu uvedl: "Jde o zajímavé rozhodnutí s týmem, ale já mu přeju všechno nejlepší. Bude to pro ně nová zkušenost. Fernando během těch let ohromně vyrostl - z pohledu pilota i vyspělosti."
"A po předchozí zkušenosti s Ronem si s tím bude umět mnohem lépe poradit a nebude v obtížné situaci, jako minule," pokračuje letošní mistr světa, který dokázal Alonsa ve své první sezóně v F1 v celkovém pořadí hned předčit.
Bývalý šéf McLarenu se dlouho snažil přimět Fernanda Alonsa k návratu, ten ale stále tvrdil, že je u Ferrari nadmíru spokojený a že tam zůstane až do konce své kariéry. Obrat nastal letos po další neúspěšné sezóně. Ve vedení wokingského týmu je tentokrát Ron Dennis, jenž není proti, a o služby Španěla má velký zájem také Honda, která bude pohánět monoposty McLarenu v příštím roce.
Fernando Alonso po letošní sezóně opouští Ferrari (foto: Scuderia Ferrari)
Tým ale řeší jedno velké dilema: kterého ze současných závodních pilotů se zbavit? Jenson Button má bohaté zkušenost a závěr sezóny 2014 odjel ve velkém stylu, mladý Kevin Magnussen má na druhou stranu větší potenciál z dlouhodobějšího pohledu.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.