Trest pro Red Bull za použití příliš ohebných předních křídel v Abú Zabí byl až moc mírný, míní technický ředitel týmu Force India, Andy Green.
Vozy z Milton Keynes byly vyloučeny z kvalifikace, avšak do závodu jim bylo umožněno startovat (z boxů). Komisaři totiž v sobotu zjistili, že klapky předního křídla se prohýbají až moc. Toto řešení může týmu přinést velkou úsporu času.
Nejenže ohebné křídlo může snižovat odpor, když není třeba, ale také může snižovat vztlak na rovinkách a tedy umožňovat vyšší maximální rychlost. Je však třeba připustit, že určitá ohebnost křídel tu vždy byla a bude, avšak Red Bull zašel až moc daleko. Dle Andyho Greena však měla bývalá mistrovská stáj dostat mnohem vyšší trest.
Green odkazuje na trest BARu v roce 2005, Red Bull vyvázl jen s vyloučením z kvalifikace(foto: Lucky Strike B.A.R Honda)
"Pokud by se tohle stalo nám, tak bychom byli vyloučeni jako BAR v roce 2005, který do vozů přidal dodatečné palivové nádrže [vyloučení na dva závody - Španělsko a Monako]. Penalizace za použití nelegálního předního křídla byla mírnější než ta Lotusu za výměnu motoru u Grosjeanova auta," poukazuje Green.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.