Vozy Red Bullu byly vyloučeny z kvalifikace na VC Abú Zabí, protože jejich přední křídla byla moc ohebná. Poté měl rakouský tým přijít s kritikou Williamsu, jenž měl trpět stejným problémem jako jeho vozy. Rob Smedley teď hájí svůj tým, průhyby křídla jsou v rámci pravidel.
Sobotu v Emirátech ovlivnila aféra s předními křídly týmu Red Bull. Daniel Ricciardo a Sebastian Vettel jezdili s vozy, jejichž křídla se až moc prohýbala, proto byli z výsledků kvalifikace vyloučeni. Oba poté startovali z boxů. Zástupci stáje v neděli dopoledne přiznali, že zašli až moc daleko. Zároveň je však rozzlobilo, že postiženi zůstali jenom oni. Konkurence, například Williams, totiž na tom neměla být jinak.
Tým z Grove tyto komentáře nechtěl nechat jen tak vyprchat: "Myslím, že FIA testovala celou řadu křídel, ale naše určitě také. A bylo označeno jako legální. Během víkendu jsme hovořili s FIA a nakonec byli s naším řešením spokojeni. Však jsme se také proti pravidlům neprovinili," hájí britskou stáj Rob Smedley.
Williams, narozdíl od Red Bullu, problém s křídlem neměl, míní Smedley(foto: Pirelli)
Red Bull je však údajně schopen na základě fotek z konce rovinek dokázat, že i křídla Williamsu se dost prohýbala. Smedley to však odmítl komentovat: "Co dělají ostatní týmy, to nemohu komentovat. Ale naše auto bylo zcela jistě legální."
Horner prohřešek komentoval slovy, že se všechny stáje v F1 snaží dostat na samý limit. Co na to říká Rob? "S Hornerem souhlasím v tom, že se všichni snažíme dostat na hranici, ale záleží, až jak moc daleko, že? Proto tu jsou technická pravidla. V nich je zcela jasně napsáno, že na autě nesmí být žádná pohyblivá aerodynamika - článek 3.15."
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.