Vozy Red Bullu byly vyloučeny z kvalifikace na VC Abú Zabí, protože jejich přední křídla byla moc ohebná. Poté měl rakouský tým přijít s kritikou Williamsu, jenž měl trpět stejným problémem jako jeho vozy. Rob Smedley teď hájí svůj tým, průhyby křídla jsou v rámci pravidel.
Sobotu v Emirátech ovlivnila aféra s předními křídly týmu Red Bull. Daniel Ricciardo a Sebastian Vettel jezdili s vozy, jejichž křídla se až moc prohýbala, proto byli z výsledků kvalifikace vyloučeni. Oba poté startovali z boxů. Zástupci stáje v neděli dopoledne přiznali, že zašli až moc daleko. Zároveň je však rozzlobilo, že postiženi zůstali jenom oni. Konkurence, například Williams, totiž na tom neměla být jinak.
Tým z Grove tyto komentáře nechtěl nechat jen tak vyprchat: "Myslím, že FIA testovala celou řadu křídel, ale naše určitě také. A bylo označeno jako legální. Během víkendu jsme hovořili s FIA a nakonec byli s naším řešením spokojeni. Však jsme se také proti pravidlům neprovinili," hájí britskou stáj Rob Smedley.
Williams, narozdíl od Red Bullu, problém s křídlem neměl, míní Smedley(foto: Pirelli)
Red Bull je však údajně schopen na základě fotek z konce rovinek dokázat, že i křídla Williamsu se dost prohýbala. Smedley to však odmítl komentovat: "Co dělají ostatní týmy, to nemohu komentovat. Ale naše auto bylo zcela jistě legální."
Horner prohřešek komentoval slovy, že se všechny stáje v F1 snaží dostat na samý limit. Co na to říká Rob? "S Hornerem souhlasím v tom, že se všichni snažíme dostat na hranici, ale záleží, až jak moc daleko, že? Proto tu jsou technická pravidla. V nich je zcela jasně napsáno, že na autě nesmí být žádná pohyblivá aerodynamika - článek 3.15."
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
Ford po 22 letech zaznamenal návrat na stupně vítězů ve Formuli 1 díky spolupráci s Red Bull Powertrains. Mark Rushbrook označil třetí místo Maxe Verstappena v Kanadě za historický milník a potvrdil, že partnerství s Red Bullem se rychle rozvíjí.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl zrušení limitu funkčních období ve vedení Mezinárodní automobilové federace. O návrhu bude hlasovat Valné shromáždění FIA. Přichází v době kritiky vedení, odchodů funkcionářů a sporů s jezdci F1.
Alpine oznámil od sezony 2027 historické partnerství s Gucci. Luxusní módní dům se stane prvním titulárním partnerem týmu F1 z oblasti high fashion a nahradí dosavadního partnera BWT.
Velká cena Kanady přinesla ve Ferrari výrazný kontrast výkonnosti. Charles Leclerc po závodě přiznal, že šlo o jeho nejhorší víkend ve Formuli 1, zatímco Lewis Hamilton naopak ukázal silnou formu a v interním souboji jasně dominoval. Přesto Leclerc vytěžil čtvrté místo, které neodpovídalo jeho pocitům z jízdy.