Fernando Alonso potvrzuje spory s novým šéfem týmu Marcem Mattiaccim. Ten podle něj nevolil zrovna dvakrát chytře slova své rozlučky.
K ostrému sporu mezi nimi došlo již v září (viz článek Jak došlo k rozvodu? Alonso sprostě vynadal Mattiacimu, ten nato v klidu angažoval Vettela), což se přeneslo i do vzájemného loučení. Alonsovi se nelíbila slova Mattiacciho, který tento týden řekl, že se rozhodl podepsat s Vettelem proto, že chtěl pilota s "nejvyšší motivací a odhodláním."
"Jsem si jistý, že Vettel přinese fenomenální zkušenosti a nadšení, které je důležité pro to, abychom prošli určitými náročnými okamžiky, které nás čekají," vysvětloval Mattiacci své rozhodnutí rozejít se předčasně se Španělem.
Alonso ale odhaluje, že se nový šéf Ferrari několikrát s ním pokoušel podepsat novou smlouvu, ale že se pro Vettela rozhodl až poté, co se dozvěděl, že chce z Maranella odejít.
"Slyšel jsem ty komentáře a nemyslím si, že by byly moc dobré. Pokud se tím snažil myslet, že jsem nebyl motivová, pak k Ferrari dorazil příliš pozdě. Je tady jen několik měsíců a neviděl těch pět let, které jsem zde strávil, a jak jsem v každém závodě bojoval," kritizuje Alonso Mattiacciho.
"Zřejmě jsem byl příliš starý, když se snažil se mnou při závodě v Monze obnovit smlouvu. A neustále na to tlačil a hovořil se mnou o tom. A i v poslední okamžik jsme spolu vedli spoustu telefonních hovorů a posílali si emaily, které mám stále ve svém počítači.
Možná jsem v tom okamžiku nebyl tak starý, ale když jsem se rozhodl, pak předpokládám, že musel najít jiného pilota," prozrazuje naštvaný Alonso, který odchází k McLarenu, který se rozhoduje, kdo bude příští rok závodit po jeho boku.
V paddocku se navíc hovoří o tom, že by Mattiacci u Ferrari nemusel moc dlouho vydržet a že ještě letos změnu - již třetího šéfa týmu v sezóně 2014. Jeho nástupcem by se mohl stát Maurizio Arrivabene, viceprezident globálních komunikací společnosti Philip Morris International, hlavního sponzora Scuderie.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.