Marku Webberovi se současná F1 vůbec nelíbí.
Zatímco se v nadcházejícím závodě v Abú Zabí rozhodne o titulu mistra světa pro rok 2014, Mark Webber se domnívá, že v F1 by se mělo mluvit o důležitějších záležitostech. Webberovi se současná F1 nelíbí.
„V současné době jsou v F1 důležitější věci, například stav, v jakém se šampionát nachází, nebo jeho vyhlídky do budoucnosti,“ prohlásil bývalý australský jezdec Mark Webber.
Mark Webber si myslí, že někteří jezdci nejsou na takové úrovni, na jaké by měli být. „Podívejte se na Kimiho (Räikkönena), to už není ten jezdec, jaký býval! Ale kdyby jezdci mohli jet naplno, byl by zpátky ve hře. Mohl by jezdit rychlá kola jedno za druhým. Teď je hodně frustrovaný.
"Také mi připadá zajímavý názor Bernieho Ecclestona, že v F1 nepotřebuje příliš mladé publikum.“ F1 podle jejího šéfa nepotřebuje příliš mladé publikum, přesto v příští sezoně uvidí nejmladšího jezdce v historii, Maxe Verstappena, který letos v září oslavil své sedmnácté narozeniny.
„Nejsem přesvědčen, že si fanoušci s nadšením koupí vstupenky za 400 eur, aby viděli, jak před nimi závodí sedmnáctiletý mladík. Jsou sice i jiné příklady, jako Fernando (Alonsa) a Kimi, ale bývalé vozy se hůř ovládaly, zejména z fyzického hlediska.
Také byla větší možnost vypadnutí v závodech. Dnes je to spíš pohoršující pocit, když vyjedou vozy F1 na okruh, jsou to v podstatě jen rychlejší vozy GP2. Už to není ta F1, na jakou jsme byli zvyklí.“
Dívá se Mark Webber na závody F1 v televizi? „Několik měsíců jsem neviděl celé závody. Jednoho dne po závodě v Brazílii jsem ve svém autě poslouchal rádio a 80% lidí mluvilo o pneumatikách. To je frustrující nejen pro jezdce, ale i pro diváky.“
„Také mě znepokojuje DRS. Je to úplně jiné než před deseti lety. Směr, kterým se F1 vydala, se nemůže publiku líbit. Čtyři zastávky v boxech v jednom závodě, to se má podobat na co? Pak jsou tady platící jezdci… F1 potřebuje nejlepší jezdce na světě, jenomže někteří nemají na to, aby si zaplatili 400 000 eur za jeden den testování,“ dodal Webber.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.