Eddie Jordan se řadí mezi první hlasité kritiky Bernieho Ecclestone z řad známých osobností: podle něj je nejvyšší čas na to, aby šéf Formule 1 odstoupil z vedení sportu.
"Bernie říká jednu věc vašim novinám, druhou jiným novinám, a ještě něco jiného mně. Je to mimo kontrolu. Nikdo neví, zda myslí vážně to, co říká, nebo zda vůbec ví, co říká," stěžuje si pro Sportsmail Jordan na to, co Ecclestone pouští do médií.
"V jednu chvíli řekl, že chce malým týmům pomoci dostat se ze svých finančních problémů. V další okamžik řekne, že jej nezajímají. Prohlásil, že za ním přišli jako žebráci s miskami," vzpomíná na slova, která šéf F1 vyřkl po závodě v Austinu, kam letos poprvé nedorazil Caterham ani Marussia zmítající se ve finančních potížích.
Minulý týden dokonce Ecclestone prohlásil, že F1 nepotřebuje sociální sítě ani mladé fanoušky, kteří nemají na to si kupovat hodinky značky Rolex či ukládat peníze v bance UBS - což jsou významní sponzoři F1. "Pokud je nechce a nerozumí sociálním médiím, možná by to měl předat někomu jinému," kroutí hlavou Jordan.
Bernie Ecclestone sklízí za své výroky čím dál více kritiky - podleEddieho Jordana by měl z vedení F1 odstoupit (foto: Red Bull Racing)
"Jsme pouze opatrovníky sportu. Máme zodpovědnost vůči příští generaci předat jim ho fit, zdravý a v konkurenceschopném stavu. Každý musí jednou odstoupit a já věřím, že je čas, aby Bernie zvážil, zda by neměl učinit," dodává komentátor BBC, který od roku 1991 vedl v F1 tým Jordan, než jej v roce 2005 prodal. Získal s ním čtyři vítězství, 19 pódiových umístění a sezóně 1999 skončil mezi konstruktéry třetí.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.