Bývalý majitel týmu Jordan, Eddie Jordan, se zamyslel nad tím, proč postupně zkrachovaly všechny tři malé týmy, které do F1 v roce 2010 vstoupily společně - Marussia, Caterham a HRT.
"Týmy musejí používat přepravce domluvené Ecclestonem, jenže jejich náklady jsou vysoké. Dříve držitel komerčních práv platíval 10 milionů GBP [něco přes 350 milionů CZK] týmům, aby jim pomohl nést náklady na přepravu, ale Ecclestone od toho před dvěma lety upustil. Jsou zde také velké rozdíly v tom, jak je rozděleno 300 milionů USD [6,7 miliardy CZK] pro týmy, když většina z této sumy je vyplacena pěti největším týmům - Red Bull, Ferrari, McLaren, Williams a Mercedes.
Jsou zde čtyři důvody, proč tři týmy, které do F1 vstoupily v roce 2010 všechny selhaly. Zaprvé Caterhamu [dřívější Lotus], Marussii [dřívější Virgin] a HRT bylo slíbeno, že ve sportu bude rozpočtový strop ve výši 50 milionů EUR [necelých 1,4 mld CZK] a výkonný orgán FIA selhal v jeho zavedení.
Zadruhé, náklady na motor byly vloni asi 5 milionů GBP [necelých 177 milionů CZK], ale letos vzrostly díky zavedení nových hybridních turbo motorů na 15 milionů GBP [přes 530 milionů CZK]. Kdo je za to zodpovědný? Je to práce Bernieho Ecclestona, aby zajistil, že budou sliby dodrženy. A tyto náklady se příští rok nesníží, i když výrobci původně říkali, že ano."
Eddie Jordan (uprostřed) vloni v Monte Carlu ve společnosti Jeremy Clarksona (vpravo) z britského pořadu Top Gear (foto: Red Bull Racing)
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.