Po dvanácti sezonách a devíti vítězstvích v Grand Prix F1 a také se zkušenostmi týmového šéfa stáje MW Arden z GP3 Mark Webber poznal už opravdu hodně úspěšných závodních stájí. Jak by tedy vypadal jeho optimální závodní tým? Nad tím se teď Australan zamyslel.
Moji piloti: Fernando Alonso a Mitch Evans"Je to skvělý mix zkušeností a neuvěřitelného talentu. Muž proti kterému jsem tvrdě bojoval ve Formuli 3000 a Formuli 1 a další extrémně schopný jezdec, kterého také zastupuji. Fernando je nejdokonalejším formulovým jezdcem, kterého znám. Je obdivuhodně rozmanitý, což dokázal za nejrůznějších podmínek. Když to vezmeme v agresivitě jeho jezdeckého stylu, tak dělá také kromě jiného nejméně chyb.
Mitch by veškeré tyto zkušenosti neutralizoval. Měl opravdu neobyčejně úspěšnou juniorskou kariéru, je neuvěřitelně rychlý, v závodních situacích skoro stejně jako Fernando a je také více než většina ostatních schopen být na špici. Oba jsou stejně vysocí a mají také stejnou váhu, což by Adrian [Newey] požadoval a jsou také hladoví, odhodlaní a vášniví. Perfektní obsazení."
Můj týmový šéf: Roger Penske"Bez debaty: On je tím mužem. Roger je zanícený, přímočarý a má neuvěřitelnou morálku. Jezdci, které znám a kteří pro něj jezdili, na jeho metody nenechají dopustit."
Můj týmový manažer: Davide Tardozzi"Davide je zodpovědný za logistiku u Ducati MotoGP a předtím vedl svůj tým ve WSBK [MS Superbiků]. Sám je dřívějším závodním jezdcem a jeho bilance jako manažera dělá dojem."
Můj šéfdesignér: Adrian Newey"Adrian přesně ví, na které oblati je třeba se soustředit a když na to přijde, tak je z jezdeckého pohledu nejlepším, s kým komunikovat optimalizaci auta. Normálně se na jeho auta moc hezky dívá a to i přesto, že předpisy stanovují škaredé rysy. Nejraději vzpomínám na RB6, který byl neuvěřitelně předvídatelným. Mým nejoblíbenějším autem v F1 je, stejně jako Ardianovým, Williams FW14B. Formule 1 ve své nejčistší podobě."
Mark vloni při zatím poslední GP Indie (foto: Red Bull Racing)
Moji inženýři: Pat Symonds, Ciaron Pilbeam a Simon Rennie"Kdybych měl Adriana, tak by přiháhl tu nejlepší smetánku inženýrů. Musel bych se rozhodout pro toto trio - moji dřívější inženýři, kteří jsou takovým vyvážením a disponují moderní praxí a tradičním citem pro potřeby jezdců."
Mé vysněné období: Konec 80. a začátek 90. let"Kdyby tento tým mohl jet v kterémkoliv myslitelném období, tak bych se rozhodl pro tehdejší tratě plus Sepang. Tehdy nabízela F1 dobrou rovnováhu mezi čistými závody a bezpečím. Auta měla velké motory, široké gumy a byla velice elegantní. Inženýři mohli také rozvíjet svoje designové filozofie. Moji staří hrdinové tehdy vykonávali svoje řemeslo. Vzpomínám si, jak jsem byl ještě mladým fanouškem, tehdy ještě pneumatiky měnili inženýři a jezdci sami. Řadící páky byly manuální, tratě byly techničtější díky rozmanitějším obrubníkům a výjezdové zóny byly k vidění jen zřídka."
Můj motor: 2003 BMW V10"Na hladkých gumách bychom vyhráli nad Ferrari (Enzem Ferrari), Williamsem (Sirem Frankem Williamsem), Lotusem (Colinem Chapmanem) i Brabhamem (Sirem Jackem Brabhamem)."
Max Verstappen si v kvalifikaci na Velkou cenu Saúdské Arábie vychutnal „prostě nádherné“ odpoledne, když v dramatickém závěru vybojoval pole position. Přestože tréninky Red Bullu nedávaly velké naděje, Verstappen v rozhodujícím momentu vytěžil maximum a opět potvrdil své mistrovství.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.