Fernando Alonso přiznává, že Ferrari bude muset zvýšit svoji snahu během dvou posledních závodů sezony, aby se vyhnulo souboji s McLarenem o čtvrtou příčku v Poháru konstrukterů.
Scuderia Ferrari většinu letošní sezony bojovalo s Williamsem o třetí místo v Poháru konstrukterů, ovšem v několika posledních závodech ztratilo na britský tým především kvůli nedostatku své vlastní rychlosti. Po zářijové Grand Prix Singapuru vypadala situace v průběžném pořadí trochu jinak - Ferrari ztrácelo na Williams pouhých 9 bodů a na McLaren mělo náskok 67 bodů. Teď už maranelští ztrácí na tým z Grove 42 bodů a McLaren snížil svoji ztrátu na 49 bodů.
Na poslední VC v Austinu ztratil ale McLaren na Ferrari 4 body. Fernando Alonso dnes ale řekl, že McLaren se od GP Singapuru dost zlepšil a Scuderia tak potřebuje bodovat i s ohledem na poslední dvojnásobně bodovaný závod v Emirátech. "Bojovali jsme s problémy po celý víkend, ale také jsme [bojovali s problémy] v Rusku a trochu i v Japonsku," řekl Španěl po GP USA.
"Musíme i nadále bodovat, protože Pohár konstruktérů tu stále je. Stále je o co bojovat - mysleli jsme si možná, že jsme ztratili až moc na Williams a že jsme uprostřed ničeho. Teď to ale vypadá, že McLaren trochu zrychlil, takže si nemůžeme dovolit neskórovat. Stále bojujeme."
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.