Emerson Fittipaldi předpovídá Fernandovi Alonsovi ještě aspoň šest let závodění.
O tom, že Fernando Alonso opustí Ferrari, se mluví už od léta, přesto tým z Maranella nespěchá s oficiálním prohlášením. Přestup do McLarenu se jeví být jedním z možných řešení, jak prodloužit Alonsovu kariéru.
O služby španělského jezdce se zajímá Honda, která bude od příští sezony dodávat motory právě McLarenu. Říká se ale, že Alonso hledá tým, kde bude vítězit hned od začátku a McLaren mu to nemůže garantovat. Dvojnásobný mistr světa ze sedmdesátých let Emerson Fittipaldi se domnívá, že Fernando Alonso má ještě čas…
Emerson Fittipaldi: „Jsou chvíle, kdy cítíš, že musíš změnit tým a právě v takové chvíli se ocitl Fernando Alonso. Prodloužení kariéry je vždy plusem. Já jsem naposledy v IndyCar zvítězil, když mi bylo 49 let, skončil jsem před Jacquesem Villeneuvem, kterému bylo 24. Věk není překážkou, když máte mladé srdce a toužíte závodit. Myslím si, že Fernando zůstane ve špičce ještě aspoň šest let a vím, o čem mluvím. Možná, že i déle.“
Bývalý šampión nesdílí obavy expertů, kteří nevěří v úspěšný návrat Hondy do F1. „Honda se chce vrátit s jistými garancemi a Fernando Alonso je skvělý jezdec, který může pomoci v novém projektu. Věřím, že bude úspěšný.“
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.