AUSTIN - 3. TRÉNINK; I když na čele nestrávily příliš času, dokázaly Mercedesy opět ovládnout trénink v Austinu. Hamilton znovu první. Nejlepší ze zbytku Williams.
V Austinu je dnes 13 °C , trať má 20 °C. Včera proběhla zajímavá tisková konference se šéfy týmů, na které se řešila především budoucnost a finance F1.
Na trati opět kraluje Mercedes. Hamilton včera porazil Rosberga o 0,003s. Nico Rosberg se však neobává a nechal se slyšet, že je má k dispozici a že ví, kde je získá - a dnes to hodlá ukázat.
Zelená vlajka, třetí trénink začíná:První na trať vyřáží Valtteri Bottas. Po němi Räikkönen a oba Lotusy. Po pěti minutách už vyjelo čtrnáct z osmnácti vozů. První měřený čas zajíždí Kevin Magnussen (1:48,261), ale v dalším kole se ještě zlepšuje.
Po deseti minutách na čele McLareny. Tabulka s časy se zaplňuje, za Magnussena a Buttona se řadí obě Force Indie. Massa probrzdil v zatáčce č.12. V dalším kole však se svým Williamsem zajíždí velmi rychlé sektory a je z toho nejrychlejší čas (1:39,820).
Na druhé místo se řadí Kvjat (Toro Rosso), Bottasův první rychlý pokus je o 1,1 s pomalejší než jeho týmového kolegy. Ricciardo zajíždí nejrychlejší čas, Bottas se zlepšuje a řadí se na druhé místo. Zatím čekám na časy Mercedesů, které zatím stojí v garáži.
Lewis Hamilton je v Americe ve formě (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Ferrari po pětadvaceti minutách na čtvrtém a šestém místě. Alonso se v jednom kole trápil v nájezdu do zatáček s nedostatkem přítlaku v přední části vozu a na výjezdech bylo FT14 přetáčivé.
Pořadí po půl hodině: Ricciardo, Bottas, Massa, Alonso, Kvjat, Räikkönen, Grosjean, Magnussen, Button, Hülkenberg,...
Zatímco Gutiérrez probrzdil v zatáčce č.12, konečně vyrážejí i Mercedesy. Aktuálně nejrychlejší čas Ricciarda je 1:39,693. Stříbrné šípy se však řadí na 17 a 18 místo. Hamilton se v dalším kole posouvá na místo páté.
"Jste spokojeni s brzdami?" ptá se Rosberg týmu. Ten odpovídá, že to není perfektní, ale má to zkusit a jet dál. Po pár kolech však zajíždí Němec do garáže. Teploty postupně o něco stoupají.
Hamilton skončil v hodinách v zatáčce č.12. a střídá týmového kolegu v garážích. Rosberg vyjíždí zeširoka do šikany 11 a vyjel mimo také v zatáčce č.12. Nezablokoval kola, vypadá to spíše na brzdy. Stačilo to na předposlední místo, za ním Vettel. Čtyřnásobný šampion spíše šetří motor a neuvidíme jej v kvalifikaci. Šéf Red Bullu však uvedl, že jedno kolo zřejmě zajede.
Na měkkou sadu pneumatik přezul Alonso a zajíždí nejrychleji - 1:39,1. Bottas vyráží také na měkké sadě, ale má potíže v zatáčce č.12. A zajíždí nejrychlejší - 1:38,4. Na třetí místo se řadí Räikkönen.
"Výzvou je za těchto chladnějších podmínek zahřát pneumatiky a brzdy," uvádí na Twitteru Mercedes.
Nejrychlejší sektory a maximální rychlosti třetího tréninku
Zbývá šest minut a Hamilton opět posouvá Mercedes na první místo - 1:37,107. Druhý Massa ztrácí 1,1. To však platí jen chvíli, Rosberg zajíždí druhý nejrychlejší čas, na Hamiltona ztrácí 0,8s. Na čele tedy opět Stříbrné šípy. Dalšího zlepšení už se však už zřejmě nedočkáme. A trénink končí.
Přehled všech časů: PDF.
Výsledky:
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.