Sergio Pérez by se rád domluvil s týmem Force India na prodloužení smlouvy ještě před jeho "domácí" GP USA.
Force India v pondělí potvrdila prodloužení smlouvy s Nico Hülkenbergem. V oficiálním prohlášení týmu však nepadlo ani slovo o budoucnosti jeho kolegy, Sergia Péreze. Dle všeho je však setrvání Mexičana v týmu těsně před oznámením. I Pérez chce sám v týmu zůstat.
"Chtěl bych svoji situaci uzavřít. Blížíme se ke konci roku a já si myslím, že se moje budoucnost v následujících týdnech vyjasní. Uzavření smlouvy je pro mě teď prioritní," nechal se slyšet 24 letý jezdec, který je v F1 od roku 2011. Za sebou má dvě sezony v Sauberu, jednu v McLarenu a jednu necelou ve Force Indii.
Závodní inženýr Sergia Peréze, Gianpiero Lambiase, po sezoně odchází do Red Bullu: "Je to vždy škoda, když přijdete o svého inženýra. Měli jsme spolu navíc dobré vztahy, avšak myslím, že už mám dost zkušeností na to, abych si dokázal poradit s jakoukoliv změnou."
Setrvání obou jezdců Force India pro další rok je velmi pravděpodobné (foto: Sahara Force India)
Navíc s Force India není spojován žádný jiný jezdec. Tým má sice mladého testovacího jezdce, pilota DTM, Daniela Juncadellu, který má díky společnosti Astana v zádech i velký balík peněz, ale jeho postup do závodní sedačky je nepravděpodobný.
Pérezovi patří se 47 body jedenáctá příčka mezi jezdci, jeho kolega má bodů 76 a je osmý. Narozdíl od Němce už ale Sergio jednou stanul na podium (GP Bahrajnu).
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.