Nico Rosberg dělá chyby, protože nemá čistou hlavu, alespoň si to myslí Heinz-Harald Frentzen. Ten radí svému krajanovi, aby na celý šampionát vůbec nemyslel.
Zdá se, že v boji o letošní titul má nad týmovým kolegou Nico Rosbergem momentálně navrch nejen po bodové stránce Lewis Hamilton (291:274). Také po psychologické stránce se zdá být Brit v lepší pozici. Zatímco Hamilton vyhrál poslední čtyři závody v řadě, Rosberg čeká na vítězství již tři měsíce.
Navíc v Monze i v Soči se připravil o možný boj o vítězství díky vlastním chybám. "Nico dělá chyby, protože nemá čistou hlavu," nechal se slyšet Heinz-Harald Frentzen, bývalý jezdec F1 a DTM. Podobný názor sdílí i čtyřnásobný mistr F1, Alain Prost, který v rámcí víkendu v Rusku prohlásil: "Rosberg si musí prvně opět začít věřit."
Jenže jak na to? Zde má Frentzen pro Nica neobvyklou radu: "Nico se teď musí chovat, jako by už byl šampionát pryč. Jenom tím, že už nebude myslet na šampionát, se může znovu uvolnit." A právě uvolněnost je to, co teď zdobí Lewise.
Heinz-Harald Frentzen s mistrovským Williamsem z roku 1997 (foto: Williams F1 Team)
"Ten je momentálně mentálně velmi silný a uvolněný. Člověk to může pozorovat již na drobnostech. Například na tom, jak člověk uvolněně nasedá do auta, jak rychle si natahuje rukavice...," zakončil svůj rozbor bývalý jezdec Sauberu, Williamsu, Jordanu, Prostu a Arrowsu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.