Bývalý prezident Ferrari Luca di Montezemolo pro italskou televizi potvrdil, že Fernando Alonso definitivně z Maranella odchází. Proč?
Španěl o svém odchodu neustále mlží. Minulý víkend v Rusku uvedl, že udělá to, co je pro Ferrari nejlepší, a že jeho vůz příští rok nebude pohánět motor Mercedes. Nevyloučil ani roční přestávku, těžko si ale u profesionálního pilota představit, že by si dal dobrovolně pauzu - jezdit určitě touží.
A protože někteří stále pochybovali o tom, že by Ferrari opustil - přemýšleli například o závodění za rudou stáj v jiné sérii, Di Montezemolo včera uvedl: "Fernando odchází ze dvou důvodů. Za prvé: chce změnit prostředí. Za druhé: protože je ve věku, kdy si už nemůže znovu dovolit čekat na vítězství."
Španěl na titul s Ferrari marně čeká od svého příchodu v roce 2010. Třikrát skončil pouze druhý za Vettelem a dvakrát prohrál bitvu o šampionát až v posledním závodě (2010 a 2012). "Byl zklamaný, že během těch posledních let nevyhrál, a chtěl nový impuls."
Podle Alonsa se jeho volba po oznámení bude zdát "jasná." Očekává se, že přestoupí k McLarenu, jehož vozy bude od příštího roku pohánět Honda. Ta si přeje dlouhodobější úvazek, Alonso spíše pouze jednoletý, aby mohl po neúspěšném návratu japonské automobilky případně přestoupit k Mercedesu. Proto jedná o výkonnostní klauzuli, která by mu zaručovala možnost odchodu, pokud by podepsal na požadované 2 roky s opcí na další rok.
Luca di Montezemolo potvrzuje, že Fernando Alonso opouští Ferrari (foto: Scuderia Ferrari)
Jeho místo u Ferrari zaujme Sebastian Vettel, což potvrdil šéf rakouského týmu Christian Horner či odborný poradce Helmut Marko (více zde). Scuderia oficiální prohlášení ohledně svých pilotů stále nevydala.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.