Jacques Villeneuve diskutoval v španělském tisku o Vettelovi, Ferrari a Alonsovi.
Co si myslíte o odchodu Vettela z Red Bullu?Jacques Villeneuve (JV): „Alonso není nejlepším hráčem pokeru…“
Můžete to vysvětlit?JV: „V F1 nestačí být nejrychlejší na okruhu. V tom je Fernando nejlepší, ne? Jenomže někdy musíte umět číst kombinace, a to Fernandovi zrovna moc nejde.“
To znamená, že se nachází v nevýhodné situaci?JV: „Co se týče přestupu Vettela – není dobře, že ho oznámil Red Bull s dodatkem, že míří do Ferrari. To pro Fernanda není dobré.“
Líbí se Vám spojení Vettel – Ferrari?JV: „Ano, může to být produktivní vztah. Sebastian přichází do nového týmu spokojen. Má na svém kontě už čtyři tituly mistra světa, proto má čas. Tato kombinace může přinést úspěch, uvidíme. A ve Ferrari jsou schopni postavit konkurenceschopný vůz.“
Bylo působení ve Ferrari pro Fernanda Alonsa neúspěchem? JV: „Ne, proč?“
Odchází bez titulu…JV: „To je pravda, ale i za volantem vozu, který nebyl dostatečně konkurenceschopný, Fernando dokázal, že je výborný jezdec. Poslední léta z něho udělaly lepšího jezdce.“
Jaký bude podle Vás jeho osud?JV: „Možná se vrátí do McLarenu, nevím.“
McLaren a nové motory Honda – je to dobrá kombinace?JV: „Nemyslím si to.“
McLaren je dobrý tým…JV: „To ano, ale Honda… Dobře je znám a nemyslím si, že budou v krátkodobém horizontu úspěšní. A Fernando potřebuje vítězit hned.“
Mohl by vynechat jednu sezonu…JV: „Nedomnívám se, že to udělá. V tom případě by několik měsíců Fernando nevěděl, co dělat. Jenomže on chce závodit.“
Jules Bianchi bojuje v japonské nemocnici o život. Měl po havárii Adriana Sutila vyjet na okruh safety car?JV: „Pravidla pro safety car by se měla změnit. Poté ale novináři a diváci řeknou, že závod je nudný. Možná by to zabránilo Bianchiho havárii. Já jen doufám, že se z toho dostane.“
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.