Jean-Eric Vergne chce od Red Bullu, aby dostal ještě jednu šanci a aby zůstal v týmu Toro Rosso i v následující sezoně.
Po odchodu Sebastiana Vettela a po přestupu Daniila Kvjata do Red Bullu si Jean-Eric Vergne zachoval ještě aspoň malou šanci na to, aby absolvoval v Toro Rosso čtvrtou sezonu.
„Tým stojí před složitou volbou,“ řekl Vergne. „Nevím, co se stane, zda vezmou dalšího mladého jezdce. Rozhodnutí není na mně. Já jen musím pokračovat v dobrých výkonech. Je jasné, že bych měl víc bodů na svém kontě, kdybych neměl technické problémy. Doufám, že mi dá Red Bull druhou šanci. Domnívám se, že si to i při vší mé letošní smůle zasloužím. Dělám vše, abych ji dostal.“
Vergne zajel v posledních třech závodech přijatelné výsledky (šesté, deváté a třinácté místo). V Singapuru zajel svůj nejlepší výsledek kariéry (šesté místo), bodoval také v Suzuce, i když startoval ze zadních pozic.
„Myslím, že jsem dostatečně dokázal, co ve mně je. Budu pokračovat až na dno mých sil, ale asi bych nebyl tady, kdybych nebyl dobrý. Vezměte si Daniela Ricciarda. Vloni jsme hráli vyrovnanou hru. Letos je v Red Bullu, protože byl lepší v kvalifikacích a možná psychicky silnější. V těchto oblastech jsem ale letos dosáhl pokroku. Kdybych na tom nebyl psychicky dobře, asi bych nedosáhl ty výsledky v posledních závodech.“
Zda Vergne věří, že zůstane v F1? „Ano. Nevím, zda v Toro Rosso, ale v F1 určitě.“
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.