Co stálo za odchodem Fernanda Alonsa z Maranella? Španělský jezdec při jednání s novým šéfem Marcem Mattiacim přepočítal a svou snahu ovládat Ferrari přepískl.
Alonso nadává Mattiaccimu, ten ihned poté volá VetteloviPo závodě v Singapuru se ve středu sešel Alonso s Mattiaccim ke společné schůzce, na které měli probrat budoucí plány. Fernando šel do ní s tím, že má převahu a jeho pozice je neohrožená. Ferrari se mu ostatně celé roky přizpůsobovalo a chválilo jej.
Zdá se však, že Mattiacci měl před jednáním mnohem jasnější představu o tom, jak se tato schůzka může vyvíjet. Podle zákulisních informací rozhovor ukončil Alonso: novému šéfovi závodního týmu vynadal do zk*** synů a se vztekem odešel z kanceláře.
Je poměrně snadné si představit, že Mattiacci při tom zachoval chladnou hlavu. Poté zřejmě ihned zavolal Sebastianovi Vettelovi, připomněl mu předběžnou smlouvu, kterou měl s Ferrari podepsanou, a oznámil mu, že jsou nyní připraveni ji aktivovat. Pro mistra světa to znamenalo, že pokud si bude přát, může již od roku 2015 závodit za Ferrari.
V pátek večer v Suzuce požádal Vettel svého šéfa Christiana Hornera o schůzku. Během ní jej informoval o tom, že na konci roku Red Bull opustí. Šéf rakouské stáje předpokládal, že jednou k něčemu takovému dojde, proto měli připravený náhradní plán (více zde).
Španělská hvězda s novým šéfem týmu Marcem Mattiaccim (foto: Scuderia Ferrari)
Proč se Mattiacci rozhodl vzdát služeb nejlepšího jezdce?Otázkou je, proč se u Ferrari vzdal Mattiacci téměř svévolně služeb nejlepšího pilota F1, bez něhož by podle Nikiho Laudy byl italský tým úplně "v pytli" (viz zde)? Již byl unavený z vln, které Španěl uvnitř týmu vytvářel. Podle některých lidí, kteří v Maranellu pracovali, se to zlomilo po Abú Zabí v roce 2010, kdy přišel o titul.
Svými poznámkami rozkládal tým a ztěžoval život managementu. Podtext jeho výroků na veřejnosti či při rozhovorech s oblíbenými novináři se točil kolem toho, jak jej tým zklamal. On byl samurajem a bojovníkem táhnoucím tým, který mu nebyl schopen za celá léta poskytnout dostatečně rychlé auto.
V Maranellu pod vedením náhle odvolaného Lucy di Montezemola byl Alonso středobodem vesmíru a inspirací týmu. Jenže ten mu nebyl oddaný. Jeho odstup od ostatních bránil lidem se mu přiblížit, proto je Španěl spíše podezříval než respektoval. Je ale pravdou, že forma týmu šla od dob Rosse Brawna a Jeana Todta dolů, a během nejlepších let Fernanda sbíral Vettel v konkurenčním Red Bullu jeden titul za druhým.
Věci se letos daly do pohybu, když výkonný ředitel Fiatu Sergio Marchionne a spolumajitel John Elkann sečetli Montezemolovy dny a do vedení závodního týmu dosadili Mattiacciho, který byl velkou neznámou, klidným mužem, který si udělal za tu dobu svůj názor i na Alonsa. Chtěl zaměstnance, ne někoho, kdo čeří vzduch uvnitř, což pak ještě zesilují italská média.
Proto se minulou středu s ledovým klidem posadil naproti slavného pilota a řekl mu věci, které Alonsa mohly zaručeně podráždit: "Potřebujeme od tebe větší oddanost - musíš pochopit, že ty tento tým nevedeš. Já jsem jeho šéfem. A nemám zájem ti zvýšit plat v kompenzaci za to, že jsme neměli auto na titul." Tu Alonso vybouchnul. Někdo si s ním zahrával.
Španělský superman je najednou bez místa (foto: Fernando Alonso)
Alonso podcenil svého soupeře, moc možností mu nezbýváŠpaněl je skutečně skvělým pilotem, neúnavným bojovníkem s nezlomnou vůli. Ale stejně jako v roce 2007, kdy se pokoušel vydírat u McLarenu Rona Dennise, opět podcenil svého soupeře. A kvůli svým frustracím je nyní na cestě pryč s týmu, který může příští rok přijít s podstatně lepším vozem.
Poprvé na něj totiž bude dohlížet technický ředitel James Allison, díky němuž Lotus s Räikkönen zle zatápěl Red Bullu. Od Mattiacciho, jemuž se zřejmě podaří prosadit částečného rozmrazení vývoje motorů, navíc dostává téměř vše, co k tomu potřebuje. Je možné, že s novým vozem pak Vettel bude moci vyhrávat závody.
Fernando má nyní možnost jít k McLarenu, kterému vládne jeho dávný odpůrce Dennis. Touha uspět může pomoci k odpuštění - na obou frontách. Šéf McLarenu v Suzuce tvrdil, že spolu nemají nic podepsáno, pouze potvrdil jednání. Vše je ale již připraveno, Španěl však již není v tak silné pozici při rozhovorech - nemá moc na výběr. Je sice talentovaný, ale doplácí na svůj úzkoprsý pohled při kladení požadavků.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.
Nico Rosberg je přesvědčen, že George Russell využívá při vyjednávání stejné metody, které dříve uplatňoval Toto Wolff. Podle něj tak mladý Brit obrací šéfovy taktiky proti němu a ukazuje svou rostoucí sílu v týmu Mercedes.
Ferrari podle dostupných informací přichází o dva klíčové členy svého oddělení pro pohonné jednotky. Oba mají zamířit k Audi, které se intenzivně připravuje na svůj vstup do Formule 1 a systematicky posiluje svůj technický tým.
Max Verstappen předvedl v Monze suverénní výkon a dojel do cíle s téměř dvacetisekundovým náskokem před konkurencí.
Oscar Piastri při závěrečné zastávce v boxech na Velké ceně Itálie absolvoval nejrychlejší pit stop celé sezony, přesto však jeho rekord zůstal ve stínu kontroverzních týmových rozhodnutí.
Po odchodu z Formule 1 se Guenther Steiner přesouvá do MotoGP, kde převezme roli CEO stáje Tech3. Jeho krok zároveň rozpoutal spekulace o dalších hvězdách F1. Max Verstappen a Lewis Hamilton nyní údajně zvažují možnost investic do nezávislých týmů.
Nový generální ředitel Renaultu, Francois Provost, potvrdil dlouhodobý plán automobilky Formuli 1 prostřednictvím týmu Alpine.
Martin Brundle ocenil, že Lewis Hamilton působil během domácí Velké ceny Ferrari spokojeněji než obvykle. „Bylo vidět, že se opravdu baví a užívá si víkend,“ uvedl Brundle.