S Williamsem dojel do cíle na bodech pouze Felipe Massa, a to až na pátém místě. Valtteri Bottas skončil mimo body. Proč šlo i přesto podle šéfa výkonnosti vozidla - Roba Smedleyho - o jejich letos nejlepší závod?
V pátek tým zažíval velké problémy s teplotou pneumatik a ve druhém tréninku obsadili dokonce až 17. a 18. příčku. Podle Massy tým zareagoval jako "velký tým" při řešení svých potíží a podle Smedleyho šlo dokonce o nejlepší provozní výkon týmu od té doby, co v dubnu přišel z Ferrari.
"[Technický ředitel] Pat [Symonds] mi po závodu řekl, že podle něho šlo o nejlepší fungování Williamsu v závodě za 14 - 15 měsíců, co je zde, a já jeho si to myslím také," komentuje Smedley průběh závodního víkendu v Singapuru.
"Nebylo to jen o tom, co jsme udělali v závodě. Celý víkend byl hodně o vztahu, který máme, o vědě, kterou aplikujeme, a zkušenostech, které dokážeme uplatit, abychom řekli: 'Dobrá, myslíme si, že tohle je problém,' a v podstatě jsme uprostřed 2. tréninku věděli, v čem problém spočívá. Podívali jsme se na to a vyřešili to," pokračuje ředitel výkonnosti Williamsu.
"Dali jsme hlavy dohromady a vrátili jsme se v mnohem lepší pozici v sobotu. Byli jsme zpět tam, kde jsme měli být - ne-li ještě výše. Nemyslím si, že jsme očekávali v kvalifikaci či v závodu takovou rychlost. To připadá na vrub opravdu skvělé týmové práce, která byla vykonána.
Fungujeme neustále lépe a lépe. Ironií je, že jsme zaznamenali jeden z našich nejhorších výsledků za dlouhé období, co fungujeme lépe, než tomu tak bylo při mém příchodu. Jestli chce tento tým vyhrát mistrovství světa, musí fungovat lépe než kdokoliv jiný v boxové uličce. Šli jsme do toho s propracovaným plánem, uskutečnili jsme ho a dostali se před rychlejší auta," uvádí spokojeně Smedley.
Valtteri Bottas se po problémech s řízením v závěru na sjetých gumách propadl těsně za body (foto: Williams F1 Team)
Bottasův Williams skončil po "divných" potížích s řízením těsně za body. Tým je hodlá vyřešit a chválí mladého Fin za to, že dokázal přimět pneumatiky k tomu, aby vydržely dlouhý stint: "Chudák odjel 27 kol či kolik s volantem, který měl zkrátka obrovskou míru tření.
Popisoval to tak, jako kdyby zatočil kolo a ono by zkrátka bylo rovně, samozarovnávací krouticí moment nebyl dostatečný pro to, aby se volant srovnal zpět do rovné pozice. Je to velmi zvláštní, budeme se na to tedy muset podívat. Nemohl získat dobrý cit pro auto," popisuje Smedley Bottasovy problémy.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.