Italská media měla prý obdržet informaci, že Španěl Ferrari informoval o svém odchodu na konci této sezony.
Fernando Alonso již týdny všechny ujišťoval o tom, že se z Ferrari odcházet po sezoně nechystá. Zvěsti o jeho rozhovorech s McLarenem nebo Red Bullem ale neutichaly. Alonso se navíc včera před novináři v Singapuru vyjádřil o tom, že není spokojen s vývojovým tempem u italského týmu. To samozřejmě různým spekulacím jen přidalo. Z Itálie teď přišly docela zajímavé novinky.
Dle často velice dobře informovaného listu 'Gazzetta dello Sport' už Alonso Ferrari informoval o tom, že chce odejít. Španělský 'Sport' píše: "Alonso v Singapuru praštil do stolu. Má už dost toho být hasičem z Maranella." Rudí totiž nebyli v Singapuru opět schopni dát svým jezdcům auta, se kterými by měli alespoň na podium a to při výkonnosti v Singapuru motory nebyly tak důležité. Týmový šéf, Marco Mattiacci, ovšem prohlásil, že by měli v roce 2014 opět vyhrávat.
Nový prezident Ferrari, Sergio Marchionne, ovšem mluví o třech až čtyřech letech, než se jeho tým vrátí opět na špici, tou dobou Alonsovi už ale bude 37 let. Navíc možnosti vývoje motoru jsou značně omezené, maximálně by Mercedes povolil Renaultu a Ferrari nějakou výjimku. Na druhou stranu 'La Stampa' informuje, že situace není tak zlá: "Rozhovory probíhají."
Uvidíme Alonsa ve Ferrari i příští rok? (foto: Scuderia Ferrari)
Také Mattiacci, který v rámci GP Belgie považoval pár Alonso/Räikkönen pro rok 2015 za danou věc, je rezervovaný: "Fernando pokračuje. Momentálně ano." Alonso má u Scuderie platnou smlouvu i pro příští rok. V tomto kontraktu by měla být ale klauzule, podle které by mohl bez nějaké penalizace odejít, pokud by k 1. září ztrácel na vedoucího muže tabulky více než 25 bodů. V té době, tedy před Monzou, byl v čele Rosberg a Španěl na Němce ztrácel 99 bodů.
Jiné zprávy zase hovoří o tom, že by mohl být Alonso po sezoně volný, pokud by Ferrari neskončilo v Poháru konstruktérů v TOP3.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.