Jean-Eric Vergne, který po sezóně u Toro Rosso končí, si myslí, že by mohl být v konkurenceschopnějším voze stejně úspěšný jako jeho bývalý týmový kolega Daniel Ricciardo.
Poté, co se loni rozhodl ukončit Mark Webber svou kariéru v F1, dal Red Bull přednost Ricciardovi před Vergnem. Toho od příští sezóny nahradí další zázračný mladík Max Verstappen, proto si musí Francouz hledat místo jinde.
Srovnání s Ricciardem předkládá jako důkaz, že by mohl dosahovat mnohem lepších výsledků. V roce 2012 na body Australana porazil 16:10, o rok později na body prohrál 13:20. Letos nad Daniilem Kvjatem vede 11:8 - na začátku sezóny měl ale obrovskou smůlu, když nedokončil pět z úvodních osmi závodů.
"Tři roky u Toro Rosso mě učinily velmi silným. Pokud mi budou klíčoví lidé v některých týmech důvěřovat, že to zvládnu, [pak budu mít šanci]," uvádí Vergne.
"Daniel byl pro mě svým způsobem dobrou pomocí, protože některé týmy očekávají mistry světa: jenže budoucnost možná není v mistrech světa, ale v mladých pilotech, kteří jsou opravdu hladoví a motivovaní - a to já jsem. Když se podíváte na mé výsledky ve srovnání s Danielovými po celou kariéru, mám potenciál být takovým, jakým je on," myslí si jezdec Toro Rosso.
"Existuje tolik pilotů, kteří se chtěli soustředit na F1 a nedostali se nikam. Nejsem tedy hloupý - řekl bych, že mám své oči otevřené. Opravdu bych moc rád závodil. Záleží na šanci, kterou dostanu. Momentálně se ale soustředím na získání závodního místa," dodává Vergne.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.