Dnes oficiálně začíná u McLarenu jako šéfinženýr pracovat Peter Prodromou, bývalý šéf aerodynamiky Red Bullu a pravá ruka Adriana Neweyho. Pomůže nový šéfinženýr dostat příští rok tým s motory Honda opět na vítěznou vlnu?
Prodromou není ve Wokingu žádným nováčkem, vždyť zde pracoval od roku 1991 do roku 2006, kdy přešel k Red Bullu, se kterým získal čtyři mistrovské tituly v řadě za sebou. Před příští sezónou, v níž bude monoposty McLarenu pohánět Honda, představuje klíčovou personální posilu.
"Je to fantastické vrátit se k McLarenu a vidět směsici starých a nových tváří. Samozřejmě, že mám zkušenosti z první ruky o tom, jak vášnivý, soustředěný a schopný závodní tým působí mezi těmito zdmi," říká Prodromou.
"Již jsem zažil nadšení a pozitivní náladu, která panuje pro to, aby se McLaren vrátil k slávě mistrů světa. Já jsem také odhodlaný naplno pracovat, abych udělal všechno, co bude v mých silách při zakládání nové kapitoly úspěchů v historii McLarenu," popisuje během svého prvního pracovního dne po návratu k týmu.
Těšil se na něj i závodní ředitel Eric Boullier: "Za všechny v McLarenu bych Petera rád přivítal v týmu. Přidává se k nám v příznivé době - strávili jsme letos většinu práce rozvojem a organizaci našeho konstruktérského oddělení a jeho příchod se elegantně shoduje se s ukončením této restrukturalizace."
"Peter se bezpochyby prokázal být jedním z nejschopnějších a nejinteligentnějších inženýrů ve Formuli 1 a všichni v McLarenu se těší na jeho příspěvek při naplňování našich ambiciózních plánů týkajících se budoucnosti," pokračuje Boullier.
Petera Prodromoua a McLaren čeká před příští sezónou, kdy se hodlají vrátit k vítězstvím,spousta tvrdé práce (foto: McLaren)
Výkonný ředitel Jonathan Neale k jeho nástupu dodává: "Přidává se k nám v extrémně vzrušujícím období: činíme vzrušující pokroky s naším novým motorovým partnerem a celé naše konstrukční oddělení je povzbuzeno a motivováno probíhající restrukturalizací, která opravdu začíná přinášet výsledky. "Jeho pozice šéfinženýra nahrává jeho silným stránkám prvotřídního aerodynamika a inženýra. Jsem si jistý, že perfektně zapadne mezi své spolupracovníky.
Neustále dáváme vše dohromady, abychom zajistili, že se McLaren opět nalezne cestu k vítězstvím v závodech a světových šampionátech. Neděláme si iluze o tom, že bychom už byli v cíli, ale Peterovo jmenování je velmi významné - jde také o veřejné připomenutí toho, že naši organizaci neustále posilujeme do hloubky."
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.